[汽車之家 新車圖解] 大眾Arteon，光看名字大家可能會(huì)感到比較陌生，其實(shí)它就是國(guó)產(chǎn)大眾CC的原版進(jìn)口車。在本屆上海車展，我們?cè)诖蟊姷恼古_(tái)上看到了大眾Arteon(參數(shù)|詢價(jià)) Shooting Brake R-Line版的身影，這意味著該車未來(lái)極有可能以進(jìn)口的形式引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售。
如果真的是這樣，那對(duì)于大眾的“瓦罐迷”來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)好消息，為什么我會(huì)這樣說(shuō)？繼續(xù)看下去，答案自有分曉。
在外觀方面，它的整體造型設(shè)計(jì)與國(guó)產(chǎn)大眾CC獵裝版相同，不管是無(wú)邊界的前進(jìn)氣格柵，還是貫穿式的LED日間行車燈，以及最經(jīng)典的Shooting Brake溜背式造型也都沒(méi)有區(qū)別。
起初我真沒(méi)有發(fā)現(xiàn)它的外觀與國(guó)產(chǎn)版有什么太大的差別，但再經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，它取消了被很多車迷詬病的黑色跨界套件，還原了Shooting Brake原本該有的味道，可謂是更加原汁原味。
此外值得一提的是，實(shí)拍的大眾Arteon Shooting Brake配備了R-Line套件，外觀細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)更有運(yùn)動(dòng)味兒，其中車尾雙邊共四出的排氣布局顯得尤其搶眼。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，它與國(guó)產(chǎn)版如出一轍，并沒(méi)有明顯的變化，整體設(shè)計(jì)給我的感覺(jué)依舊是大眾味兒十足，說(shuō)白了就是過(guò)于保守。
車內(nèi)用料及做工與國(guó)產(chǎn)版別無(wú)二致，整體的表現(xiàn)符合自身價(jià)位水平的要求。中控臺(tái)及經(jīng)常接觸的地方均包裹了較為柔軟的面料，而真皮多功能方向盤的手感則依舊很棒。
至于車內(nèi)配置，也僅是與國(guó)產(chǎn)版有一些細(xì)微的區(qū)別而已。車載多媒體系統(tǒng)依舊很好用，不僅擁有豐富的功能，而且系統(tǒng)運(yùn)行順滑流暢，同時(shí)大尺寸的觸摸屏顯示清晰細(xì)膩。
全景天窗的長(zhǎng)度為84cm，寬度是70.5cm，采光面積≈0.59㎡，足夠大的采光面積有助于提升座艙內(nèi)部的通透性，降低乘坐的壓抑感。
在車內(nèi)乘坐空間方面，一位身高1.80米的體驗(yàn)者在座椅調(diào)至最低并調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后，前排僅有3指頭部空間剩余，表現(xiàn)一般。此外，前排座椅的坐墊偏硬，支撐力足夠但舒適性一般。
保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變，同樣的體驗(yàn)者坐在后排座椅上，頭部有四指空間，而腿部則有兩拳空間，表現(xiàn)良好。與前排座椅相比，后排座椅的舒適性更勝一籌。
受到地臺(tái)占用了較多空間的影響，雖然剛才的體驗(yàn)者坐在這個(gè)位置時(shí)有足夠的縱向腿部空間和頭部空間，但乘坐舒適性依舊是一般的水平。
車內(nèi)儲(chǔ)物空間的數(shù)量不算多，而且大多數(shù)儲(chǔ)物格的容積都比較常規(guī)，整體屬于勉強(qiáng)夠用的水平。
從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，后備廂的容積比較可觀，而官方公布的后備廂常規(guī)容積則是565L（可擴(kuò)至1632L）。更重要的是，后備廂內(nèi)部的平整度也相當(dāng)高，長(zhǎng)途旅行多帶點(diǎn)行李出門也完全能滿足到需求。當(dāng)然，這也是它相對(duì)三廂版的賣點(diǎn)之一。
在動(dòng)力方面，它將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)272馬力，最大扭矩350?！っ?，將匹配8速手自一體變速箱并有四輪驅(qū)動(dòng)可選。
編輯點(diǎn)評(píng)：與國(guó)產(chǎn)大眾CC獵裝版相比，它的外觀設(shè)計(jì)明顯是更加原汁原味的，如果真的引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，對(duì)于那些鐘情于大眾旅行車的朋友來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)好消息。當(dāng)然了，它的售價(jià)也會(huì)相對(duì)國(guó)產(chǎn)版高不少，畢竟是以進(jìn)口車的身份引進(jìn)，而且動(dòng)力還更強(qiáng)。（文/汽車之家 何家榮）
