[汽車之家 初步海選] 一直以來，國人對于緊湊型SUV的關(guān)注度似乎從未減弱過，而隨著中國品牌產(chǎn)品的推陳出新，這種熱度也一直在“持續(xù)升溫”。尤其是對于年輕消費者來講，他們既要年輕時尚張揚的設(shè)計，又要實惠親民的價格。比如，我們本次海選的四款車型：長安歐尚X5(參數(shù)|詢價)、傳祺GS4、哈弗M6和帝豪GS，它們的售價區(qū)間大約在10萬元上下。那么今天我們就來看看這些車型是不是你的“菜”呢？
長安汽車-長安歐尚X5
指導(dǎo)價格：6.99-10.29萬元
新車特點：造型設(shè)計運動張揚
● 車型簡介
繼以側(cè)重家用的長安歐尚X7之后，長安歐尚又推出了定位更加年輕個性的長安歐尚X5，它的潛在用戶群體的年齡相對更低，因此它的造型設(shè)計也更加的運動和張揚。大尺寸的前格柵內(nèi)由高光和暗影等立體暗格矩陣組成，搭配兩側(cè)分體式的前大燈，整體風格十分激進。尾部造型也是頗具運動風格，其下方還搭配了雙邊共兩出的排氣裝飾造型。
| 四款車型 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長安歐尚X5 | 傳祺GS4 | 哈弗M6 | 帝豪GS |
| 長度（mm） | 4490 | 4545 | 4649 | 4440 |
| 寬度（mm） | 1860 | 1856 | 1830 | 1833 |
| 高度（mm） | 1580 | 1668 | 1705 | 1573 |
| 軸距（mm） | 2710 | 2680 | 2680 | 2700 |
車身尺寸方面，它的長寬高分別為4490/1860/1580mm，軸距為2710mm。在這四款車型中，它在寬度和軸距方面占有一定的優(yōu)勢。
內(nèi)飾部分具有濃郁的長安汽車家族化風格，橫向延展的紅色裝飾和擋把區(qū)域類似碳纖維飾板等運動元素隨處可見。此外，新車還搭配了7英寸的液晶儀表和10.25英寸的懸浮式觸控屏。
中控大屏搭載了歐尚OnStyle3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，除了GPS導(dǎo)航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)功能外，遠程控制中還具備千里眼（在歐尚Style應(yīng)用上可以遠程查看車輛的四周情況）、順風耳（預(yù)約開啟多項功能如空調(diào)、預(yù)約用車）等功能。此外，新車還帶有車道偏離預(yù)警、全景影像、自動駐車、可開啟全景天窗、LED前大燈及自動空調(diào)等功能。
● 乘坐空間及后備廂
| 四款車型 后備廂數(shù)據(jù)對比 | ||||
| 車型 | 長安歐尚X5 | 傳祺GS4 | 哈弗M6 | 帝豪GS |
| 進深（mm） | 830-1730 | 900-1630 | 1010-1470 | 680-1530 |
| 寬度（mm） | 990 | 1000-1400 | 1060-1390 | 920-1150 |
| 內(nèi)高（mm） | 780 | 780 | 910 | 710 |
| 后備廂地板是否平整 | 有隆起臺階 | 平整 | 平整 | 平整 |
座椅方面，該車采用了皮/織物混搭的一體式座椅，主駕駛位座椅支持6向電動調(diào)節(jié)功能。乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在車內(nèi)進行體驗，前排的頭部空間正好一拳，后排的頭部空間和腿部空間分別為四指和一拳+四指，整體表現(xiàn)還是可以的。將后排座椅放倒后，后備廂地板會出現(xiàn)一定的高度差，這里還有優(yōu)化的空間。
● 動力系統(tǒng)及底盤懸架
動力方面，長安歐尚X5提供兩種動力可選，分別是1.6L和1.5T發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機的最大功率為128馬力，峰值扭矩為161?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是5MT和模擬8速的CVT變速箱；而1.5T發(fā)動機的最大功率為180馬力，峰值扭矩為300牛·米，并匹配7DCT變速箱，它的整體參數(shù)表現(xiàn)非常優(yōu)秀，與長安UNI-T、長安CS55PLUS藍鯨版等使用了相同的動力組合形式。
| 四款車型 動力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu)對比 | ||||
| 車型 | 長安歐尚X5 | 傳祺GS4 | 哈弗M6 | 帝豪GS |
| 排量 | 1.6L/1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.4T/1.5T |
| 最大功率（馬力） | 128/180 | 169 | 150 | 141/177 |
| 最大扭矩（?！っ祝?/td> | 161/300 | 265 | 210 | 235/255 |
| 變速箱 | 5MT/CVT/7DCT | 6MT/6AT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/CVT/7DCT |
| 懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 |
麥弗遜式獨立懸架 |
麥弗遜式獨立懸架 雙橫臂式獨立懸架 |
麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 |
藍鯨NE1.5T發(fā)動機，超越同級的參數(shù)表現(xiàn)能夠比較直接的體現(xiàn)到駕駛感受上。不管是城市道路巡航還是需要急加速超車，它都能夠比較從容的完成，絲毫不用對它的動力問題擔心。7速雙離合變速箱的換擋動作屬于比較輕柔的一類，平順性值得肯定。該車采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的組合形式，它并沒有一味的追求舒適性取向的調(diào)校，整體懸架的設(shè)定要稍微偏硬一些，體現(xiàn)在快速變線時對于側(cè)傾的抑制更好，同時對于連續(xù)的起伏也能比較從容的化解。