[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 本月初，凱迪拉克為大家?guī)?lái)了兩款重磅產(chǎn)品，凱迪拉克CT4(參數(shù)|詢(xún)價(jià))-V Blackwing和CT5-V Blackwing，兩款車(chē)均通過(guò)線(xiàn)上發(fā)布會(huì)的形式亮相。作為CT4、CT5的性能版車(chē)型，它們除配備更加兇狠的外觀(guān)套件外，更是分別搭載了一臺(tái)V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
自1949年起，凱迪拉克開(kāi)始參與世界汽車(chē)賽事，獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，之后V-Series家族誕生（2002年）。去年凱迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing車(chē)型被提上日程，它們傳承凱迪拉克在賽事領(lǐng)域的底蘊(yùn)，成為兩款能上路且最具賽道實(shí)力的量產(chǎn)車(chē)。
既然是性能版本車(chē)型，我們直入主題從性能聊起。凱迪拉克CT5-V Blackwing和CT4-V Blackwing分別搭載了6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（668馬力）和3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（472馬力），標(biāo)配6速手動(dòng)變速箱，為喜歡駕駛樂(lè)趣的用戶(hù)打造，當(dāng)然你也可以選擇10速手自一體變速箱，0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間分別為3.7秒和3.8秒（自動(dòng)擋車(chē)型）。
兩款車(chē)的手動(dòng)擋具備主動(dòng)轉(zhuǎn)速匹配功能，以及允許換擋時(shí)不松油門(mén)的No-Lift Shift功能，通俗的講就是不松油門(mén)直接踩離合器換擋。
凱迪拉克CT5-V Blackwing和CT4-V Blackwing還配備了第四代MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架，能兼顧日常駕駛和激進(jìn)的賽道駕駛。它們配備了慣性測(cè)量單元，能以比上一代快四倍的速度傳輸和處理路況變化，使其在剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎和其他駕駛條件下獲得更準(zhǔn)確的讀數(shù)，從而改進(jìn)電磁控制，使回彈和壓縮之間的轉(zhuǎn)換更加一致和準(zhǔn)確，改進(jìn)了車(chē)身的瞬間姿態(tài)控制，使車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持更好的姿態(tài)和出彎速度。
兩輛車(chē)配備的增強(qiáng)型電子限滑后差速器（eLSD）可傳遞2000?！っ椎逆i定扭矩，在急速過(guò)彎時(shí)自動(dòng)將扭矩分配給牽引力更大的后輪，增強(qiáng)對(duì)車(chē)尾的控制。
優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)離不開(kāi)輪胎的輔助，兩款車(chē)均配備米其林PS 4S輪胎，提供優(yōu)秀的抓地力。CT5-V Blackwing輪胎尺寸：275/35 R19(前)305/30 R19(后)；CT4-V Blackwing輪胎尺寸：255/35 R18(前)和275/35 R18(后)。
跑得快當(dāng)然也要?jiǎng)x得住，它們都配備Brembo前六活塞后四活塞的剎車(chē)卡鉗，CT5-V Blackwing更是配備了碳陶瓷制動(dòng)套件，提高了賽道上極端條件下的耐磨性，同時(shí)還降低了非簧載質(zhì)量和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量。非簧載重量減少53磅(24公斤)，旋轉(zhuǎn)質(zhì)量減少62磅(28公斤)。Brembo制動(dòng)卡鉗還提供灰色、藍(lán)色、紅色和青銅色4種配色風(fēng)格。
介紹完性能部分，我們來(lái)聊聊兩款車(chē)的外觀(guān)造型，它們都是基于CT4/CT5打造而來(lái)，整體造型并沒(méi)有太大的變化。針對(duì)全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，提供更大尺寸的前進(jìn)氣格柵、后擾流板、前分流器、后擴(kuò)散器、黑色運(yùn)動(dòng)側(cè)裙、雙邊共四出排氣等等。經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試，與標(biāo)準(zhǔn)的空氣動(dòng)力學(xué)套件相比，CT4-V Blackwing碳纖維套件降低了賽道上214%的升力。
內(nèi)飾整體風(fēng)格和普通版沒(méi)有太多出入，但融入更多性能化的設(shè)計(jì)。CT4/CT5-V Blackwing均提供三種級(jí)別的內(nèi)飾方案，包括高性能前排座椅、高性能方向盤(pán)以及其他內(nèi)飾套件。在CT5-V Blackwing上，其真皮包覆的前排座椅以醒目的縫線(xiàn)和V系列徽標(biāo)裝飾，擁有包裹性出色的碳纖維座椅靠背，不僅可以在激烈的駕駛過(guò)程中提供出色的側(cè)向支撐，同時(shí)具備座椅通風(fēng)、記憶、腰部按摩等功能。
AKG音響系統(tǒng)，CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing分別配有14和15個(gè)揚(yáng)聲器。AKG音響系統(tǒng)還具有拉絲鋁格柵激光蝕刻以及出色的音質(zhì)。
兩款車(chē)都配備了14.5英寸直徑(370mm)高性能方向盤(pán)，采用了碳纖維材質(zhì)和拇指控制功能，多功能按鍵下方還帶有V-Mode駕駛模式選擇旋鈕和一鍵啟動(dòng)按鍵。當(dāng)車(chē)輛配備了10速手自一體變速箱時(shí)，方向盤(pán)還配有換擋撥片。另外擋把采用了3D打印技術(shù)。
組合儀表盤(pán)提供多項(xiàng)性能功能顯示，同時(shí)還配有Performance Timer功能，該功能可記錄0-60英里/小時(shí)、0-100英里/小時(shí)、四分之一英里的加速度等。手動(dòng)圈速計(jì)時(shí)器與Performance Data Recorder集成在一起，顯示橫向和縱向g值。另外Performance Data Recorder的實(shí)時(shí)音頻和視頻（前置攝像頭為1080像素）記錄功能，可針對(duì)駕駛者的多方面表現(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析。
毫無(wú)疑問(wèn)，這兩款車(chē)未來(lái)如果引入中國(guó)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依舊是德系三強(qiáng)（BBA）的性能車(chē)，其中寶馬的M Power車(chē)系和梅賽德斯的AMG車(chē)系則是凱迪拉克Blackwing系列的直接對(duì)手。售價(jià)方面，凱迪拉克CT4-V Blackwing起價(jià)59990美元（約38.7萬(wàn)人民幣），CT5-V Blackwing起價(jià)84990美元（約54.88萬(wàn)人民幣）。對(duì)于CT4-V Blackwing而言，它的售價(jià)僅比RS 3（56200美元）和CLA 45（54800美元）高出幾千美元。而CT5-V Blackwing則對(duì)標(biāo)更高級(jí)別的寶馬M3/AMG C 63等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。（文 汽車(chē)之家 涂欽瀚）
