[汽車之家新車圖解] 奔馳A級(jí)兩廂車型一直以進(jìn)口身份和別致的設(shè)計(jì)，備受喜歡精致小車的用戶關(guān)注。不過和A3與1系相比，其售價(jià)一直不算有優(yōu)勢(shì)。今天我們就找來了一臺(tái)全系最低配車型的2021款的奔馳A(參數(shù)|詢價(jià)) 180，看看這款最親民的進(jìn)口A級(jí)是否值得入手。
奔馳A 180也是全系唯一的低功率1.3T車型，官方指導(dǎo)價(jià)23.28萬元。比次低配的A 200 動(dòng)感型便宜了2.5萬元，從外觀看，它們兩者的區(qū)別并不算大。
前包圍和進(jìn)氣格柵造型與次低配區(qū)別不大，車頭部分最明顯的不同就是A 180采用了鹵素大燈，而其余車型均標(biāo)配了LED大燈。
外后視鏡為雙曲率設(shè)計(jì)，這個(gè)細(xì)節(jié)不錯(cuò)，但其他的配置真不多。首先它沒有次低配上標(biāo)配的全景天窗，其次也沒有無鑰匙進(jìn)入的選裝權(quán)限。205/55 R17的輪胎尺寸倒是全系相同，但輪圈樣式有所區(qū)別。
前/后泊車?yán)走_(dá)和次低配一樣欠缺，但少了次低配車型具有的倒車影像功能，倒車真挺不方便的。懸架為前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，全系相同。
奔馳GLB剛剛?cè)脒x沃德十佳內(nèi)飾，奔馳A級(jí)的中控設(shè)計(jì)其實(shí)也和GLB十分接近。無論設(shè)計(jì)還是質(zhì)感在同級(jí)中都有明顯優(yōu)勢(shì)，我相信這也是相當(dāng)一部分車主選擇它的主要原因。
全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏，以及內(nèi)置的CarPlay、CarLife功能都是全系標(biāo)配，人機(jī)交互便利性上有了保障。不過和次低配車型相比還是少了車聯(lián)網(wǎng)功能。自動(dòng)空調(diào)也是全系標(biāo)配。
皮/織物混搭材質(zhì)的座椅以及手動(dòng)調(diào)節(jié)功能和次低配一樣。前排加熱功能全系都需要選裝，價(jià)格為2600元，這項(xiàng)功能有多重要？在北方的冬天誰用誰知道。
后排座墊比較寬大，和高配車型一樣沒有空調(diào)出風(fēng)口，看得出這車并沒有本土化的國(guó)產(chǎn)A級(jí)那么重視后排體驗(yàn)。后備廂空間倒是不小，形狀也比較規(guī)整，放入4人的隨身行李問題不大。
作為全系唯一一款低功率1.3T車型，A 180最大馬力136馬力，最大扭矩200?！っ?。推動(dòng)小巧的車身自然不會(huì)有什么問題，不過和次低配車型27馬力、50牛·米的差距還是比較大，這么一比，難免覺得不平衡。
這臺(tái)最低配的A 180雖然售價(jià)最為親民，和次低配的2.5萬元差價(jià)乍一看也感覺比較大。不過除了動(dòng)力差距大，配置上也少了很多日常使用便利性較高的配置，因此如果不是預(yù)算十分緊張的話，建議直接購買性價(jià)比更高的次低配車型——A 200 動(dòng)感型。（文/汽車之家 陶懞軒）
