[汽車之家車型PK] 許多考慮MPV的朋友，都會在購車之前將同價(jià)位的SUV車型加入備選名單進(jìn)行對比。這一期《跨級選車》我們便找來兩輛十萬元出頭的中國品牌車型，它們一款是細(xì)分市場的元老級SUV，一個(gè)則是新晉登場的全新MPV車型。誰更有料？我們比比看。
目前在售的五菱凱捷全部搭載1.5T發(fā)動機(jī)，新車根據(jù)配置的不同分為4款車型。此次參與對比的是頂配的2020款 1.5T 自動旗艦型，售價(jià)11.68萬元（以下簡稱凱捷(參數(shù)|詢價(jià))）。哈弗H6則是有著非常豐富的車型，絕對能夠讓人看花眼，對比車型我們選擇的是12.29萬元的2021款 第三代 1.5T 自動Pro（以下簡稱哈弗H6）。
我們?nèi)碌墓?jié)目“跨級選車”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車買車不再糾結(jié)。不同于傳統(tǒng)車型同級別、同價(jià)格間的對比，這里的所跨的“級”不光是品牌上下間的跨越，甚至不同的車型級別，甚至新車?yán)宪囍g，只要你覺對你的購車有幫助，我們都會盡力滿足大家。
■ 選年輕or要?dú)鈩荩?/strong>
大家好，本期《跨級選車》依舊由周翱（大周）和我（小周/周楚然）搭檔主持，對比車型為五菱凱捷和哈弗H6。選車過程異常順利，我偏愛凱捷，大周喜歡哈弗H6。我倆各自拿走了心儀車型的鑰匙，不錯(cuò)。
兩款車型，兩種類別，外觀造型風(fēng)格上自然是有著一定的差異。身為MPV的凱捷有著一個(gè)非常時(shí)尚、年輕的外形，車身線條富有力量，分體式前大燈除了高辨識度之外，也讓整車顯得較為別致，凸顯年輕個(gè)性。哈弗H6有著一個(gè)較厚重的前臉，再加上大尺寸的前進(jìn)氣格柵，整體看起來挺有氣勢的。
兩款車型車身尺寸方面差異不算特別大，凱捷車身長度和軸距明顯占優(yōu)，哈弗H6則是高度和寬度部分略有優(yōu)勢。至于輪胎方面，哈弗H6為225/60 R18輪胎，凱捷采用的225/55 R18輪胎，胎壓顯示出現(xiàn)在了兩款車型上。
凱捷和哈弗H6車尾設(shè)計(jì)相較于前臉，要更傳統(tǒng)一些，層次豐富而清晰，整體還是頗為穩(wěn)重的。后者采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，而凱捷則是配備了LED光源。功能性部分，兩款車型都提供了倒車?yán)走_(dá)和全景影像功能。
■ 哈弗H6內(nèi)飾略勝一籌
坐進(jìn)車內(nèi)之后，無論是五菱凱捷還是哈弗H6都給人留下了不錯(cuò)的印象，造型、用料都不差，兩車局部都有一些令人眼前一亮的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，相對而言后者的表現(xiàn)還是要更棒一些，整體內(nèi)飾氛圍更具檔次感，在同級別中絕對是數(shù)一數(shù)二的水準(zhǔn)。
兩款車型都配備了大尺寸的中控液晶屏，藍(lán)牙、語音識別控制等功能均有提供，但凱捷缺少了導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)功能，好在其可以通過手機(jī)映射一定程度上彌補(bǔ)功能性方面的缺失。另外，兩車多媒體系統(tǒng)的流程度以及UI的美觀度都做得相當(dāng)不錯(cuò)。
凱捷標(biāo)配了自動空調(diào)，并擁有車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器，配置比哈弗H6更為豐富。此外，凱捷和哈弗H6都提供了頗為豐富的車載電源、USB接口，車內(nèi)儲物空間使用起來也很順手。
■五菱凱捷空間更靈活
比完了外觀和內(nèi)飾，接下來我們來看看空間表現(xiàn)，凱捷的一大特點(diǎn)就在于配備了6個(gè)座椅，當(dāng)?shù)谌挪皇褂脮r(shí)又可以變成一款四座車，第二排的舒適性和靈活性都有著十分亮眼的表現(xiàn)，而哈弗H6則是一款傳統(tǒng)的5座SUV，究竟乘坐空間能有多大的區(qū)別？
雖然哈弗H6在這一級別的空間表現(xiàn)可以說是十分的亮眼，前后排的座椅舒適程度及配置都非常不錯(cuò)，但遇到后兩排靈活多變的凱捷還是稍顯遜色，首先是兩個(gè)獨(dú)立座椅舒適性表現(xiàn)就更為突出，帶有獨(dú)立腿托，并且可以讓第二排乘客徹底躺倒休息，這種宛如頭等艙乘客般的享受可不是SUV能夠給予的。而當(dāng)遇到5人乘坐的情況下，凱捷可以直接啟用第三排，讓后兩排乘客都有著較為舒適的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)第二排座椅除了可以前后移動外，還能左右移動，如果有孩子乘坐時(shí)大人也能更方便進(jìn)行照顧。
儲物方面，哈弗H6后備廂十分規(guī)整，面對我們的三個(gè)行李箱也毫無壓力，后排座椅還可以按照4/6比例放倒進(jìn)一步拓展容積，面對大件行李也能應(yīng)付，而五菱凱捷的第三排座椅在使用時(shí)同樣可以放下我們?nèi)齻€(gè)體驗(yàn)用箱子，在平時(shí)不使用時(shí)可以折疊收納成為一個(gè)平面，就算乘坐四位乘客，也能有十分豪橫的裝載能力。總的來說，乘坐空間及儲物方面，五菱凱捷作為一臺MPV車型，無論是多人乘坐還是裝載都有著天生的優(yōu)勢。
■ 動態(tài)性表現(xiàn)誰更優(yōu)秀？
兩車都采用了1.5T發(fā)動機(jī)，凱捷的發(fā)動機(jī)最大功率147馬力，峰值扭矩250?！っ祝6的發(fā)動機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，從賬面數(shù)據(jù)來看，哈弗H6的動力表現(xiàn)要更好一些，變速箱方面，凱捷搭配的是由上汽集團(tuán)和博世荷蘭工廠共同研發(fā)的CVT無級變速箱，可以模擬8速，而哈弗H6搭配的則是7速雙離合變速箱。兩車的整備質(zhì)量相差了約200kg，實(shí)際體驗(yàn)下來，哈弗H6的動力表現(xiàn)確實(shí)相對更好一些。
兩臺車都不是以運(yùn)動見長的車型，動力表現(xiàn)對它們各自的消費(fèi)者而言雖然不是最為重要的，但也不能影響到日常使用。相比之下，凱捷的動力輸出表現(xiàn)的有些不急不躁，剛開始上手的時(shí)候，可能還有點(diǎn)不習(xí)慣，同時(shí)油門踏板腳感比較沉，不過熟悉了之后會好很多，CVT變速箱帶來的平順感值得肯定，同時(shí)車輛提供了運(yùn)動模式，開起來會覺得更靈巧一些，作為一款MPV，整個(gè)動力表現(xiàn)還是符合我們預(yù)期的。
哈弗H6的動力表現(xiàn)則超過了我們的預(yù)期，車輛的油門線性程度較之前有很大提升，日常駕駛時(shí)很容易控制車速，開起來相比凱捷更為輕快。雙離合變速箱的平順度提升也十分明顯。低速跟車也幾乎感受不到頓挫和闖動，在平順性方面的表現(xiàn)已經(jīng)能夠媲美一些AT變速箱。
底盤方面，哈弗H6采用了多連桿式獨(dú)立后懸架，整體調(diào)校偏舒適，對于路面細(xì)碎的顛簸能快速的處理，能將大部分振感隔離在底盤之下，不過需要指出的是它的坐姿比較高，車內(nèi)視野不算特別開闊。而凱捷采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，作為一款MPV，其整體調(diào)校同樣是以舒適為主，對細(xì)碎顛簸的抑制做得還算不錯(cuò)。但是如果通過減速帶或者坑洼較大的起伏路面時(shí)，其整體感相對一般，還有進(jìn)步的空間。
■油耗表現(xiàn)
油耗和方面，兩車采用了同排量的發(fā)動機(jī)，但凱捷的整備質(zhì)量更高。油耗成績最終哈弗H6憑借體重輕的優(yōu)勢獲得勝出。
■編輯點(diǎn)評
通過上文的介紹，相信大家已經(jīng)對凱捷和哈弗H6各自的特點(diǎn)有了一定程度的了解。凱捷有著靈活多變且舒適的乘坐空間，同時(shí)配置也十分豐富，而哈弗H6則有著更為強(qiáng)勁的動力以及舒適的底盤，兩款車型分別更適合怎樣的消費(fèi)者呢？
先說五菱凱捷，作為五菱旗下的全新MPV車型，設(shè)計(jì)風(fēng)格足夠年輕，能吸引如今的消費(fèi)者，這一點(diǎn)毋庸置疑。配置也十分到位，比如10.25英寸的中控觸摸屏、自適應(yīng)巡航等。而它最大的賣點(diǎn)自然就是它靈活多變的空間，能給乘客帶來最舒適的乘坐感受，同時(shí)它的第三排也能徹底進(jìn)行折疊收納，在不使用時(shí)變身“大四座”進(jìn)一步提升第二排乘客的乘坐舒適度，這一點(diǎn)在同級別甚至同價(jià)位中幾乎是看不到的。在動態(tài)方面，五菱凱捷的表現(xiàn)則相對中規(guī)中矩。而第三代哈弗H6的外觀造型相比老款更加硬朗動感，同樣是針對如今年輕消費(fèi)者的喜好，內(nèi)飾造型則是變化最明顯的部分，設(shè)計(jì)和用料可以說讓人眼前一亮，多媒體系統(tǒng)全面升級，顯示效果和功能都沒太大的短板。動力系統(tǒng)的成熟度也進(jìn)一步提高。作為常年占據(jù)銷量榜首的車型，如今的哈弗H6整體更加均衡，實(shí)力也再進(jìn)一步。
那么兩者究竟該如何抉擇呢？首先，如果您是一位二胎家庭的消費(fèi)者，或者家里經(jīng)常要帶著老人或者孩子出行，對空間和舒適度要求比較高的用戶，這個(gè)價(jià)位中凱捷肯定是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而如果您的后排常年不會滿員，但對車輛的各方面都希望有一個(gè)均衡表現(xiàn)的話，哈弗H6也絕對不會讓你失望。（圖/文 汽車之家 周翱 周楚然 攝/祁子鑫）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 11.68萬 | 12.29萬 |
| 廠商 | 上汽通用五菱 | 長城汽車 |
| 級別 | 緊湊型MPV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
| 上市時(shí)間 | 2020.11 | 2020.08 |
| 最大功率(kW) | 108 | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 285 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬8擋) | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門6座MPV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機(jī) | 1.5T 147馬力 L4 | 1.5T 169馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4875*1880*1700 | 4653*1886*1730 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高車速(km/h) | 170 | 185 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.9 | 6.6 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 8.69 | 6.93 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1730 | 1550 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2200 | 1985 |
| 車身 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 長度(mm) | 4875 | 4653 |
| 寬度(mm) | 1880 | 1886 |
| 高度(mm) | 1700 | 1730 |
| 軸距(mm) | 2800 | 2738 |
| 前輪距(mm) | 1606 | 1631 |
| 后輪距(mm) | 1606 | 1640 |
| 接近角(°) | 14 | 20 |
| 離去角(°) | 20 | 27 |
| 車身結(jié)構(gòu) | MPV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 6 | 5 |
| 油箱容積(L) | 56 | - |
| 后備廂容積(L) | 482-1514 | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機(jī) | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 發(fā)動機(jī)型號 | LJO | GW4B15A |
| 排量(mL) | 1451 | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 147 | 169 |
| 最大功率(kW) | 108 | 124 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5200 | 5000-5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 285 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2200-3400 | 1400-3600 |
| 最大凈功率(kW) | 104 | 120 |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | DVVT | CVVL |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 簡稱 | CVT無級變速(模擬8擋) | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 | 7 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 225/60 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 225/60 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主動安全 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● | - |
| 道路救援呼叫 | - | ● |
| 駕駛操控 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | - | ● |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 駕駛硬件 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 透明底盤/540度影像 | - | ● |
| 駕駛功能 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - | ● |
| 地圖品牌 | - | |
| 并線輔助 | - | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 外觀/防盜 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動后備廂 | - | - |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | ||
| 遠(yuǎn)程啟動功能 | - | |
| 車外燈光 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 近光燈光源 | ||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - |
| 自動頭燈 | - | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | ||
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | - | |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - | |
| 外后視鏡 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | ||
| 語音識別控制系統(tǒng) | ||
| 智能化配置 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | - | |
| OTA升級 | - | ● |
| Wi-Fi熱點(diǎn) | - | ● |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | - | |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 換擋形式 | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | ● |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 手機(jī)無線充電功能 | - | |
| 行李廂12V電源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | - | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | |
| 第二排獨(dú)立座椅 | ● | - |
| 座椅布局 | - | |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Pro |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - | - |
| 車載空氣凈化器 | ● | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● | - |