[汽車之家 新能源車海選] 此前我們盤點了10-20萬級別的熱銷純電動車，由于這個售價區(qū)間是主力區(qū)間，所以不妨我們再針對15-20萬級別的熱銷車型進(jìn)行一次盤點，豐富一下潛在消費者的備選車型列表。
秦Pro EV銷量表現(xiàn)不錯，但其定位不低，作為一款緊湊型轎車，若秦Pro EV不能拿出相當(dāng)?shù)膶嵙Γ峙码y以hold住14.99-20.49萬元的售價。
從顏值來看，說秦Pro EV是15萬以上的車，貌似合理，因為它將比亞迪家族設(shè)計語言運用的淋漓盡致，無論車頭還是車尾都能營造出一種自然的飄逸，動感十足。
內(nèi)飾同樣是新車的亮點之一，一塊可旋轉(zhuǎn)大屏成就了簡潔的中控臺，同時大量橫向拉伸的設(shè)計元素也使車內(nèi)視覺效果成熟、穩(wěn)重。
中控屏可旋轉(zhuǎn)還是小把戲，DiLink系統(tǒng)是重頭戲，除了常規(guī)的車控功能外，十分豐富的應(yīng)用是這套系統(tǒng)最大的特點，充電時候終于有消遣時間的工具了。
秦Pro EV提供續(xù)航里程520km版本的車型，但起售價不低，還好新車入門車型的動力參數(shù)也比較漂亮。如果日后長續(xù)航版車型的售價能進(jìn)一步下探，你會考慮秦Pro EV嗎？
曾幾何時，動力電池的安全性似乎限制了純電動車市場的發(fā)展，而在全球純電動車市場范圍內(nèi)，論安全，日產(chǎn)聆風(fēng)相當(dāng)有發(fā)言權(quán)，日產(chǎn)在軒逸·純電(參數(shù)|詢價)上延續(xù)了聆風(fēng)的電池技術(shù)，這也使電池安全稱了軒逸·純電的一大殺手锏。
遺憾的是，軒逸·純電還尚未采用日產(chǎn)最新的V-Motion 2.0設(shè)計語言，不過這套來自軒逸經(jīng)典車型的設(shè)計勝在成熟。
軒逸·純電內(nèi)飾依舊保守，以空調(diào)控制區(qū)域為例，新車并沒有追時髦，只是最大程度考慮了實用性，對于某些實用主義的用戶而言，這似乎也對。
338km的續(xù)航里程在當(dāng)今純電動車市場中不占優(yōu)勢，即便是注重安全性，用戶也當(dāng)然希望能獲得一輛續(xù)航里程較長的純電動車。低廉的終端售價似乎成就了軒逸·純電的銷量，但未來市場似乎只靠降價是不夠的，還要靠硬實力。
移動出行市場為GE3貢獻(xiàn)了不少的銷量，不過在私人用戶市場，GE3的出鏡率也不低，作為一款純電動SUV車型，12.98萬元的起售價不高，容易吸引用戶。
相比燃油版車型GS3來說，GE3的車頭設(shè)計更精神，尤其是三角形頭燈以及傳統(tǒng)中網(wǎng)區(qū)域亮黑色飾板的視覺效果很搶眼，車尾部分與車頭相呼應(yīng)的設(shè)計元素也使新車的設(shè)計完整度更高。
中控臺層次感強(qiáng)烈，空調(diào)出風(fēng)口部分橘黃色的點綴是車內(nèi)的點睛之筆；值得提升的是，空調(diào)控制區(qū)域的按鍵布局很復(fù)雜，第一眼看過去有點“上頭”，如果換成觸摸操控的空調(diào)控制面板，想必更能吸引年輕用戶群體。
以身高177cm的體驗者為例，將主駕駛位座椅調(diào)至適合駕駛的位置后，后排還有兩拳有余的腿部空間，這本身也是SUV車型的優(yōu)勢。作為一款家用車，GE3有著不錯的實用性，同時續(xù)航里程也不算差，所以整體來說可以接受。
奇瑞新能源目前布局的產(chǎn)品比較豐富，在緊湊型車市場，艾瑞澤5e是其中一款產(chǎn)品，得益于出口中南美國家，艾瑞澤5e在2019年1-11月份的累計銷量也到達(dá)了3428輛。
艾瑞澤5e基于燃油版車型艾瑞澤5打造而來，在外觀部分，前者自然很大程度上傳承了后者的設(shè)計語言，憑借燃油版車型多年打拼的經(jīng)驗，艾瑞澤5e也獲得了一套成熟的外觀造型。
內(nèi)飾是體現(xiàn)艾瑞澤5e質(zhì)感的方面，無論是拉伸了橫向視覺的中控臺造型還是觸摸式空調(diào)控制面板，都體現(xiàn)出了出色的質(zhì)感。
結(jié)合售價來看，艾瑞澤5e的401km續(xù)航里程表現(xiàn)不出色，且沒有長續(xù)航版車型可選，作為一款規(guī)規(guī)矩矩的家用車，艾瑞澤5e能夠滿足一部分消費者的需求，只是如果新款車型的續(xù)航里程能有所提升就更好了。
總結(jié)：我們今天的盤點僅是對15-20萬售價區(qū)間熱銷純電動車的補(bǔ)充，其實幾何A、小鵬汽車G3、廣汽新能源Aion S都有不錯的銷量表現(xiàn)，但此前已盤點過，所以今天不再重復(fù)?？傊?，整個10-20萬區(qū)間的熱銷車型非常多，消費者可有較多選擇余地，其中不乏實力強(qiáng)勁的車型。
