[汽車之家 新車圖解] 這一代斯巴魯WRX STI問世近六年，如今的東京車展上，它又發(fā)布了一款特別版車型。聽名字似乎有點悲情，不過別擔心，這里的Final Edition并不是STI系列的絕唱，而是為了致敬這臺即將退出舞臺的EJ20發(fā)動機。
作為特別版，外部肯定得有一些獨特的設計，例如它采用了更加鋒利的前部空氣動力學套件，以及橫貫中網的一條紅色裝飾。
在車身側面，印有“STI”的銘牌也變?yōu)榱撕谏碜訠BS的19英寸鍛造輪圈與年初發(fā)布的WRX STI S209版上的如出一轍,金黃色的樣式特別有拉力范兒。剎車卡鉗為brembo代工，前六活塞，后兩活塞。
尾部的氣勢咄咄逼人，后包圍相比普通版更加復雜，并在最下部配有一帶標識的擾流板，至于四出排氣口和上部擾流板則和普通版沒有區(qū)別。
內飾部分的特別之處就不如外觀那么明顯了，相對獨特的點在于由翻毛材質包裹的方向盤，手感出色。另外，這臺車用了比以往實拍車型更大的顯示屏，不過這似乎并不是STI的車主或粉絲關心的地方。
密齒比的六速手動變速箱，多模式DCCD四驅系統(tǒng)，這些STI車型的招牌特色、標志特征自然不能丟。
在日本市場，前排RECARO座椅是加裝了“FULL PACKAGE”的車型才有的配置，與之一同增加的還有后方來車監(jiān)測、遠光燈輔助以及自動防眩目后視鏡等安全配置。
動力方面，根據海外官方資料，這臺發(fā)動機最高可輸出308馬力和455?！っ?，在這之后，將不會有EJ20系列發(fā)動機搭載在新車之上。
既然是限量版車型，自然只能成為少數人的玩物。這款EJ20 Final Edition限量555臺，基礎款售價452.1萬日元（約合人民幣29.5萬元），并且在日本市場需要抽簽決定購買者。對于中國的車迷而言，我們也只能在屏幕前感慨這一代傳世神機的落幕了吧?。ㄎ?汽車之家 蔣易辰 攝 東京車展前方團隊）
