[汽車之家 新車圖解] 綠色新能源是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方面，除了乘用車外，在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用也比較廣泛，比如我們今天要為大家介紹的這款來自九龍汽車的EM5。
九龍EM5是一款純電動(dòng)微面，相比我們熟悉的以拉貨為主的微面產(chǎn)品，它還要兼顧一定的載人屬性。
九龍EM5以啟騰EX80車型為基礎(chǔ)打造而來，外觀、內(nèi)飾方面上的改動(dòng)很小，所以它仍是一臺(tái)以燃油車為基礎(chǔ)開發(fā)而來的電動(dòng)車。
在車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4397×1730×1758mm，軸距為2721mm，與同級(jí)別的開瑞K50EV相比，尺寸要稍小一些。
前格柵與兩側(cè)大燈相連，中間為一根寬大的鍍鉻飾條，并將九龍汽車的品牌LOGO鑲嵌其中，作為一款微面產(chǎn)品，這樣的造型放在當(dāng)下也并不過時(shí)。
前大燈采用不規(guī)則造型，遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)，具備高度調(diào)節(jié)功能，就算在滿載時(shí)也能將前大燈的照射高度調(diào)整至合適的范圍內(nèi)。
輪胎采用的了規(guī)格為195/65 R15的百威（BEARWAY）輪胎，旋風(fēng)式的輪圈樣式稍顯動(dòng)感，制動(dòng)形式為前盤后鼓式。
車尾造型方正且比較平直，尾燈兩側(cè)與前大燈相似同樣由一根比較寬的鍍鉻飾條相連，但其缺少了后雨刷器，在雨雪天氣下會(huì)對(duì)正后方視野造成一定的影響。
九龍EM5配備了兩顆后泊車?yán)走_(dá)，探測(cè)范圍較為有限，所以在日常泊車時(shí)還要多留意些，配置水平稍顯一般。
其內(nèi)飾部分和啟騰EX80保持一致，在配色上采用上深下淺的搭配，營(yíng)造出了那么點(diǎn)溫馨的氛圍，簡(jiǎn)單實(shí)用才是它所追求的。
中控臺(tái)的設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔明了，上方為收音機(jī)，具備AUX和USB等外接音源口。下方是三旋鈕控制的空調(diào)區(qū)域，整體風(fēng)格以實(shí)用性為主。
儀表盤內(nèi)顯示包含了車輛的基本信息，左側(cè)為功率輸出表，右側(cè)為常見的時(shí)速表，中間的行車電腦內(nèi)則顯示剩余電量、擋位、續(xù)航里程和電池電壓信息。
九龍EM5采用的是2+2+3的七座座椅布局，座椅加入了皮革包裹，但主駕駛位僅支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)有些一般，角度調(diào)節(jié)不夠豐富。
在七座狀態(tài)下它的后備廂容積較為有限，將第三排座椅向前翻折后，它的最大容積可以達(dá)到1206L，整體空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力方面，它搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，額定功率為54馬力，峰值功率為102馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)固定齒比變速箱。
目前旋鈕換擋出現(xiàn)在越來越多的純電動(dòng)車型上，我看可以看到常規(guī)的R、N、D擋，中間位置還加入了一圈藍(lán)色飾條，以表明它純電動(dòng)車的身份。
九龍EM5有慢充和快充兩種充電形式，在家用慢充下（200V/16A以上），充滿電需要7個(gè)小時(shí)。在直流快充模式下，充滿電僅需2小時(shí)。
其配備了一塊容積為46.7kWh的三元鋰電池，電池質(zhì)保8年或12萬公里。其在綜合工況下的續(xù)航為300公里，等速續(xù)航里程為350公里，極速為105km/h。
九龍EM5在造型上并無新意，還是啟騰EX80的樣子，變化很小，像是輪圈、車標(biāo)等大多數(shù)廠商更傾向于加入藍(lán)色裝飾，但這些在九龍EM5上并沒有出現(xiàn)。與開瑞K50EV車型相比，它的電池容量要稍大些，續(xù)航里程也相應(yīng)更長(zhǎng)些。（文/汽車之家 劉東）