[汽車之家 車型海選] 對于消費(fèi)者來說，掏錢是個(gè)很實(shí)際的問題，10萬元是個(gè)心理關(guān)口，這跟是汽油車還是純電動(dòng)車沒關(guān)系。但受牌照政策的影響，現(xiàn)在消費(fèi)者選車都會(huì)優(yōu)先選擇新能源車型。那么問題來了，10萬元左的純電動(dòng)車型都有哪些選擇？如果還想要個(gè)SUV呢？咱們今天就推薦四款小型純電動(dòng)SUV供大家參考。
這次海選推薦車型包括四款，分別為比亞迪元EV360，北汽EX360、長安CS15EV(參數(shù)|詢價(jià))、東南DX3 EV400。部分車型直接把“續(xù)航公里數(shù)”寫在車名上，有的是360，有的是400。隨著電池技術(shù)快速發(fā)展，續(xù)航里程快速迭代升級，意思就是當(dāng)元EV360還火著的時(shí)候，元EV500已經(jīng)不遠(yuǎn)了。對于消費(fèi)者來說，感覺這個(gè)問題挺糾結(jié)的，是現(xiàn)在出手呢，還是再等等呢？
| 車型價(jià)格區(qū)間 | |
| 車型/項(xiàng)目 | 價(jià)格區(qū)間（萬元） |
| 比亞迪元EV360 | 7.99-9.99 |
| 北汽EX360 | 7.99-9.89（補(bǔ)貼后） |
| 長安CS15EV | 7.99-8.99（補(bǔ)貼后） |
| 東南DX3EV400 | 8.98-10.98（補(bǔ)貼后） |
● 比亞迪 元EV360
官方指導(dǎo)價(jià)：7.99-9.99萬元
推薦理由：同級車型中動(dòng)力表現(xiàn)較為出色
比亞迪元EV360是今年5月上市的一款新車型，前臉采用比亞迪家族式DragonFace設(shè)計(jì)語言，這是它和燃油版版的元在外觀上最大的區(qū)別。比亞迪元EV360配備最大功率160kW電機(jī)，最大扭矩達(dá)到310?！っ祝谕壾囆椭袆?dòng)力表現(xiàn)優(yōu)勢明顯。經(jīng)汽車之家實(shí)測，元EV360高速續(xù)航里程為224km，低速續(xù)航里程為305km，續(xù)航表現(xiàn)同樣出色。
| 續(xù)航里程及充電時(shí)間對比 | ||||
| 車型/項(xiàng)目 | 比亞迪元EV360 | 北汽EX360 | 長安CS15EV | 東南DX3EV400 |
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工信部綜合工況 續(xù)航里程（km） |
305 | 318 | 300 | 351 |
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汽車之家實(shí)測 續(xù)航里程（km） |
高速（90km/h） 續(xù)航約224km； 低速（30km/h） 續(xù)航約305km |
- |
高速（85km/h） 行駛156.8km 消耗電量87%； 低速（28km/h） 續(xù)航約198.9km 消耗電量92% |
- |
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快充充電時(shí)間 （低電量-80%） |
30分鐘 | 30分鐘 | - |
30%-80% 約30分鐘 |
| 慢充充電時(shí)間 | 7小時(shí) | 7.5小時(shí) | - |
30%-80% 7.5小時(shí)/3.5小時(shí) |
如果對比車身參數(shù)，在小型純電動(dòng)SUV中，元EV360的車身長度算是比較出色的，但別忘了，它采用的外掛式備胎，所以“軀干”部分其實(shí)比較緊湊。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型/項(xiàng)目 | 比亞迪 元EV360 | 北汽 EX360 | 長安 CS15EV | 東南DX3 EV400 |
| 長度(mm) | 4360 | 4110 | 4100 | 4354 |
| 寬度(mm) | 1785 | 1750 | 1740 | 1840 |
| 高度(mm) | 1690 | 1543 | 1630 | 1648 |
| 軸距(mm) | 2535 | 2519 | 2510 | 2610 |
乘坐空間方面，元EV360的表現(xiàn)屬于正常水平，體驗(yàn)者身高173cm，前后排頭部空間都是一拳，后排腿部空間兩拳，空間屬于夠用水平。
| 乘坐空間對比（體驗(yàn)者身高173cm、鞋子碼數(shù)42碼） | |||
| 車型/項(xiàng)目 | 前排頭部空間 | 后排 | |
| 頭部空間 | 腿部空間 | ||
| 比亞迪元EV360 | 一拳 | 一拳 |
兩拳 |
| 北汽EX360 | 一拳兩指 | 四指 | 兩拳有余 |
| 長安CS15EV | 一拳 | 一拳 | 兩拳有余 |
| 東南DX3EV400 | 四指 | 一拳 | 兩拳 |
儲(chǔ)物空間方面，元EV360也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，前排中央通道和門板都有杯架，擋把前方也設(shè)有儲(chǔ)物格，還有中央扶手箱，挺夠用的，但后排乘客就只有兩側(cè)門板的杯架了，相對緊湊一些。
受車身尺寸的影響，元EV360的后備廂不算太大，放下24英寸和28英寸兩個(gè)行李箱之后，基本上就沒剩多少了?？傮w來說，滿足日常使用沒問題，但出遠(yuǎn)門估計(jì)就有點(diǎn)不太夠用了。
| 后備廂尺寸對比（單位mm） | |||
| 車型/項(xiàng)目 | 縱深 |
寬度 |
高度 |
| 比亞迪元EV360 | 600-1305 | 970 | 840 |
| 北汽EX360 | 620-1100 | 970-1060 | 830 |
| 長安CS15EV | 710-1560 | 950 | 780 |
| 東南DX3EV400 | 770-1330 | 985 | 870 |
動(dòng)力方面，元EV360有兩款動(dòng)力總成，頂配車型配備160kW電機(jī)，而其余三款車型則是70kW電機(jī)，差距還是比較大的，前者相對來說，電池容量也大一些。元EV360電池質(zhì)保期為8年或15萬公里，同級車型中算是比較長的。
| 動(dòng)力參數(shù)及續(xù)航對比 | ||||
| 車型/項(xiàng)目 | 比亞迪 元EV360 | 北汽 EX360 | 長安 CS15EV | 東南DX3 EV400 |
| 最大功率（kW） | 70/160 | 80 | 55 | 90 |
| 最大扭矩（N·m） | 180/310 | 230 | 170 | 280 |
| 電池類型 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 |
| 電池容量（kWh） | 42/43.2 | 48 | 42.92 | 50.12 |
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工信部續(xù)航里程 （km） |
305 | 318 | 300 | 351 |
| 電池質(zhì)保 | 8年或15萬公里 | 8年或15萬公里 | 8年或12萬公里 | - |
◆ 小結(jié)：
作為老牌的新能源品牌，比亞迪在硬實(shí)力方面還是比較有底氣的，元EV360在動(dòng)力和續(xù)航里程方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，和同級車型相比，優(yōu)勢較為明顯。多媒體系統(tǒng)方面，元EV360也有豐富的功能，雖然還沒“普及”旋轉(zhuǎn)大屏，但也是很實(shí)用了。元EV360整體來說，方方面面都比較均衡，就是空間相對緊湊一些，更適合日常通勤。
