[汽車(chē)之家對(duì)話(huà)車(chē)主] 保時(shí)捷Cayenne在誕生之初可謂飽受爭(zhēng)議，但它卻用傲人的銷(xiāo)量回敬了質(zhì)疑，更是將保時(shí)捷品牌銷(xiāo)量帶到了一個(gè)新的高度，從引入中國(guó)市場(chǎng)至今，一直深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的追捧，同時(shí)它幾乎也成為了國(guó)內(nèi)百萬(wàn)級(jí)豪華SUV的首選，現(xiàn)在也很難統(tǒng)計(jì)出Cayenne從進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到如今總共售出了多少臺(tái)，每天有多少人駕駛者它馳騁在路上。就在去年廣州車(chē)展上，保時(shí)捷全新一代Cayenne在國(guó)內(nèi)正式上市，新車(chē)共推出包括Cayenne、Cayenne S以及Cayenne Turbo三款車(chē)型，其售價(jià)區(qū)間為99.8-199.8萬(wàn)元。新車(chē)相比老款車(chē)型進(jìn)行了全面升級(jí)，動(dòng)力搭載新的V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)。全新一代車(chē)型不僅有了更為時(shí)尚的外觀和富含科技感的內(nèi)飾，配置上也有所調(diào)整，這些都讓全新一代Cayenne有了更為強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
但是，新車(chē)到底好不好，有一些人肯定會(huì)比我更有發(fā)言權(quán)，他們就是老Cayenne的車(chē)主，新車(chē)到底比老款提升了多少？全新觸摸內(nèi)飾用著感覺(jué)怎么樣？動(dòng)力機(jī)操控是否也有同步提升？帶著這樣的疑問(wèn)，我們找來(lái)了3位老款Cayenne車(chē)主，讓他們結(jié)合自身多年用車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，和我們一起細(xì)細(xì)打量一番全新Cayenne。
三位老車(chē)主聊愛(ài)車(chē)
說(shuō)起對(duì)于保時(shí)捷Cayenne車(chē)型的了解，他們是最有發(fā)言權(quán)的，在體驗(yàn)全新Cayenne車(chē)型之前，我們先和這三位車(chē)主好好聊聊他們的愛(ài)車(chē)。他們是在哪些車(chē)型中挑選到了Cayenne，各自有選裝了哪些配置？在他們眼中，自己的愛(ài)車(chē)又有著哪些優(yōu)缺點(diǎn)？
三位嘉賓都是Cayenne的老車(chē)主，他們中既有喜愛(ài)駕駛，最終選擇了2015款Cayenne GTS的網(wǎng)友：Simon，也有購(gòu)車(chē)接近8年，行駛里程超過(guò)10萬(wàn)公里的網(wǎng)友：胖子。可以說(shuō)他們對(duì)于Cayenne的產(chǎn)品是有著很深的了解的。
針對(duì)老款Cayenne，第一位車(chē)主Simon還是給予了高度評(píng)價(jià)，作為一個(gè)保時(shí)捷品牌愛(ài)好者，當(dāng)時(shí)幾乎都沒(méi)有考慮過(guò)別的車(chē)型，就直接購(gòu)買(mǎi)了Cayenne，并且選擇的是動(dòng)力更強(qiáng)、搭載3.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的GTS版本，先讓我們聽(tīng)聽(tīng)他怎么聊自己的愛(ài)車(chē)。
不難看出，Simon不僅對(duì)于駕駛十分熱衷，除了選擇動(dòng)力相對(duì)更強(qiáng)的GTS版本外，還選裝了21寸輪圈，底盤(pán)及剎車(chē)則分別選了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)（PDCC）以及保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)（PCCB），性能表現(xiàn)頗為強(qiáng)大，同時(shí)還選了造型更加戰(zhàn)斗的飛機(jī)擋把。不過(guò)除了這些之外，為了照顧家人平時(shí)開(kāi)車(chē)及乘坐舒適性，他還選裝了座椅加熱通風(fēng)，360°全景影像以及踏板和電吸門(mén)，可以說(shuō)是很好的兼顧了自己平時(shí)開(kāi)車(chē)和家人用車(chē)的需求，在他的心中，Cayenne就是這樣一款既能讓駕駛者享受樂(lè)趣，同時(shí)又能足夠“居家”的車(chē)型。
看完了自己的愛(ài)車(chē)，Simon是怎么評(píng)價(jià)全新Cayenne的呢，對(duì)于全新車(chē)型的外觀，他表示，相比自己的車(chē)型變化并不大，但在一些細(xì)節(jié)上還是能看出有改進(jìn)和進(jìn)步的地方，首先是大燈全系標(biāo)配了LED燈，不用加錢(qián)選裝了，這點(diǎn)還是很不錯(cuò)的。然后有一個(gè)細(xì)節(jié)就是老款車(chē)型的無(wú)鑰匙進(jìn)入是在門(mén)把手上直接設(shè)置一個(gè)橡膠按鍵，新款直接采用感應(yīng)式，更高大上了，同時(shí)門(mén)把手改為了一體式，這樣就能避免夾到手，這點(diǎn)也是值得肯定的。新車(chē)同樣搭載21寸輪圈，但輪胎的扁平比不一樣了，使得通過(guò)性會(huì)變得更好。雨刮的噴水口改到了上方，這樣更換時(shí)的成本更低一些。至于車(chē)輛的內(nèi)飾方面，全新的觸摸式中控讓內(nèi)飾科技感一下子變強(qiáng)了，屏幕的分辨率也更高，年輕人應(yīng)該會(huì)非常喜歡這樣的設(shè)計(jì)。乘坐方面，座椅相比老款變薄了，不過(guò)支撐還是比較不錯(cuò)的。
對(duì)于開(kāi)慣了自己那款3.6T GTS的Simon而言，3.0T的入門(mén)版Cayenne在動(dòng)力表現(xiàn)上還是比較不錯(cuò)的，操控也是保持了保時(shí)捷的一貫高水準(zhǔn)。動(dòng)力響應(yīng)夠快，換擋也十分順暢，在底盤(pán)方面，Simon表示新款車(chē)型的舒適性有了提升，不像老款那么硬朗，車(chē)輛在過(guò)坎時(shí)的姿態(tài)更加的從容。