[汽車之家新車圖解] 本屆洛杉磯車展上，雪佛蘭旗下高性能跑車品牌科爾維特最新高性能跑車ZR1正式亮相，新車可以理解為最強(qiáng)版本的C7。
ZR1提供硬頂及敞篷兩個(gè)版本可供選擇，整車基于C7打造而來，但在性能及空氣動(dòng)力學(xué)套件方面都分別進(jìn)行了極大程度的加強(qiáng)。
相比C7，ZR1在車頭部分最顯眼的變化在于碩大的進(jìn)氣格柵，可以提供更好的撞風(fēng)冷卻效果，同時(shí)造型上也比C7更為犀利、兇悍。
大燈采用了全LED光源，在保險(xiǎn)杠下方則設(shè)置了一塊尺寸巨大的擾流板。車標(biāo)上的格子旗預(yù)示著科爾維特的賽道基因，雪佛蘭車標(biāo)則表明隸屬關(guān)系。
五星狀輪圈是ZR1的獨(dú)有配置，內(nèi)部巨大的制動(dòng)盤幾乎將輪圈填滿，不僅視覺效果特別拉風(fēng)，同時(shí)也暗示它有著不俗的加速性能。
輪胎采用米其林Pilot Sport Cup2夏季輪胎，規(guī)格為前285/30 ZR19，后335/25 ZR20。
尾部造型上ZR1與C7的差異并不是很大，棱角分明的尾燈，標(biāo)志性的中置共四出排氣與普通版車型類似，只是兩側(cè)新增的擾流件增強(qiáng)了空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。
車尾擾流板除了提供可調(diào)角度的競技“大尾翼”外，還有造型更為低調(diào)的款式可供選擇。對(duì)于不經(jīng)常跑賽道的消費(fèi)者更推薦后者。
來到車內(nèi)，向主駕駛一側(cè)有著極大傾斜的中控臺(tái)符合ZR1性能跑車的定位。不過內(nèi)飾飾板并未大量采用碳纖維覆蓋，看來敞篷版并非那么追求極致。
薄薄的賽車座椅相比舒適性并不高，但可以肯定的是包裹性會(huì)很優(yōu)秀。兩張座椅之間貼有科爾維特車標(biāo)，這也是該品牌的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)之一。
ZR1配備一臺(tái)6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率766馬力，峰值扭矩969?！っ?，提供7速手動(dòng)或8速手自一體變速箱。
由于擁有了強(qiáng)悍的動(dòng)力，ZR1最高車速可達(dá)338km/h，0-96km/h加速僅需不到3秒，這樣的表現(xiàn)足以躋身于超跑行列。
總結(jié)：作為最強(qiáng)版本的C7，科爾維特ZR1毫無以為可以稱之為美系性能車的標(biāo)桿之一。然而這臺(tái)車未來是否引進(jìn)目前尚不確定，對(duì)于喜歡它的消費(fèi)者可以再持續(xù)觀望一陣子。（文/汽車之家 彭儲(chǔ)文）
