[汽車之家 新車圖解] 中國消費者對后排空間的要求之高，舉世皆知。隨著ATS-L和Q50L等一批二線豪華品牌中型車也完成了本土化長軸距“改造”之后，這一細分市場就僅剩雷克薩斯IS和捷豹XE還在憑借單一標準軸距車型苦苦支撐。前者或許根本不在乎IS賣了多少臺，畢竟有ES幫助走量，小日子過得并不差；后者則多少有些憂愁，畢竟捷豹曾經(jīng)對XE寄予厚望，它原本是要被用來和BBA進行對抗的，但是情況似乎并不樂觀。于是為了放手一搏，新落成的常熟工廠剛完成了XFL的量產(chǎn)工作之后，捷豹立刻就把XEL的國產(chǎn)化推上了日程。
