[汽車之家 初步海選] 現(xiàn)在的SUV市場(chǎng)這么火熱，各式各樣的新車型層出不窮，相信很多朋友在選購一部心儀的年輕動(dòng)感高顏值SUV車型時(shí)都犯了難，正好借著最近上市的幾款車，我就來給大家推薦推薦，同時(shí)這幾款車也都是我個(gè)人非常中意的，有需要的朋友可以參考一下。
這四款車分別是本田CR-V、馬自達(dá)CX-5、雪鐵龍天逸和斯巴魯XV，其中，斯巴魯XV是這四款車中唯一一款進(jìn)口車型，那下面我們來逐一看看這四款車的表現(xiàn)吧。
在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別上，本田CR-V是無論如何都繞不過去的一款車，自從引進(jìn)國內(nèi)以來，CR-V的銷量表現(xiàn)一直都非常不錯(cuò)，今年7月9日迎來了全新?lián)Q代的車型，換代之后更是提升了不少外觀上的顏值。
| 車型尺寸對(duì)比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 本田CR-V | 馬自達(dá)CX-5 | 天逸 C5
AIRCROSS |
斯巴魯XV |
| 長度 | 4585 | 4555 | 4510 | 4480 |
| 寬度 | 1855 | 1842 | 1860 | 1800 |
| 高度 | 1679 | 1685 | 1705 | 1615 |
| 軸距 | 2660 | 2700 | 2730 | 2665 |
外觀方面，全新CR-V更年輕動(dòng)感，現(xiàn)在越來越多的年輕人喜愛緊湊型SUV，這倒是迎合了他們的需求，不過平心而論，相對(duì)于之前有些老氣的外觀，全新CR-V的變化確實(shí)有讓人耳目一新的感覺。
內(nèi)飾方面，全新CR-V的內(nèi)飾在細(xì)節(jié)上相比上代車型有了很大的進(jìn)步，并且之前那些較為經(jīng)典的設(shè)計(jì)也延續(xù)下來了，質(zhì)感方面表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，可以說，本田深諳中國消費(fèi)者的心理。
在乘坐空間方面，CR-V的表現(xiàn)應(yīng)該說處于主流水平，后排中間地臺(tái)的凸起并不明顯這一點(diǎn)值得表揚(yáng)，保障了滿載5人時(shí)的乘坐舒適性。后排座椅放倒之后，可以得到一個(gè)全平的空間，這對(duì)于裝載能力的幫助還是比較大的。
| 動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 本田CR-V | 馬自達(dá)CX-5 | 天逸 C5
AIRCROSS |
斯巴魯XV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.5T | 2.0L/2.5L | 1.6T/1.8T | 2.0L |
| 最大馬力（Ps） | 193 | 155/196 | 167/204 | 156 |
| 最大功率（kW） | 142 | 114/144 | 123/150 | 115 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速
（rpm） |
5600 | 6000/6100 | 6000/5500 | 6000 |
| 最大扭矩（N·m） | 243 | 200/252 | 245/280 | 196 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速
（rpm） |
2000-5000 | 4000/4000 | 1400-4000/1400-4000 | 4000 |
| 變速箱 | MT/CVT | MT/6AT | 6AT | CVT |
| 懸架形式 | 前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜/后扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜/后雙叉橫臂式獨(dú)立懸架 |
動(dòng)力系統(tǒng)使用了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)不錯(cuò)，最大功率達(dá)到了193馬力，匹配CVT變速箱對(duì)于日常行駛的平順性非常有幫助，這套動(dòng)力系統(tǒng)完全能保證日常行駛時(shí)的動(dòng)力需求和舒適需求，與車型定位非常搭。
本田這套1.5T+CVT的動(dòng)力組合頗具實(shí)力，不過CR-V開起來和思域還是有一定的差別，動(dòng)力的輸出多了幾分從容淡定，少了幾分焦躁。在行駛質(zhì)感方面，CR-V的表現(xiàn)足以讓人滿意，懸架能過過濾掉路面上大部分的顛簸，同時(shí)底盤也有一定的韌性，不會(huì)讓人感覺單薄。剎車方面就不太令人滿意了，踏板初段回饋力度很輕，同時(shí)制動(dòng)力也比較弱，中后段制動(dòng)力又會(huì)突然加大，并不線性，并且CR-V已經(jīng)因?yàn)殡娮又苿?dòng)助力器控制軟件的問題召回過一次了。在噪音控制方面，全新CR-V還有較大的提升空間，在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪都比較明顯，會(huì)對(duì)駕駛品質(zhì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。
● 推薦車型：
全系車型中最值得推薦的車型是自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版，同時(shí)價(jià)位也處于本文推薦的區(qū)間內(nèi)，售價(jià)為20.38萬元，相比都市版，風(fēng)尚版增加了非常多的配置，諸如LED前霧燈、前/后排頭部氣囊、倒車?yán)走_(dá)、全液晶儀表盤、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等，并且中控屏幕也變成了功能更加豐富的7英寸屏幕，性價(jià)比表現(xiàn)非常突出。
● 總結(jié)：
全新CR-V上市以來，銷量非?？捎^，這足以證明這部車在消費(fèi)者心目中的地位，1.5T+CVT的組合動(dòng)力輸出較為強(qiáng)勁，同時(shí)也保證了行駛的平順性，并且全系車型在售價(jià)方面都不算特別高，處于正常表現(xiàn)，相信全新?lián)Q代之后的CR-V依舊會(huì)是這個(gè)市場(chǎng)上強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
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