[汽車之家 初步海選] 不論去電臺做選車節(jié)目，還是編輯博客或者新浪微博的提問，總會有朋友說出自己的一大堆需求，最后加上一句：不要日本車。每個人都有自己的品牌偏好，這點無可厚非，今天就來統(tǒng)一解答一個問題：“要合資品牌，裸車價格20萬的SUV，不要日本車！”
第一款車是東風雷諾的科雷嘉，可能有人有會說：你別忽悠我們了，科雷嘉不就是逍客平臺嗎？！可是事實上大多人所說的不要日本車只是不要日系品牌，不要掛著日系品牌LOGO的車，對于本身的平臺并不在意。
科雷嘉定位非常清晰，完全面向年輕人，并推出了8款顏色供選擇，其中包含了非常靚麗的橙色、紅色和藍色，能滿足不同消費者的喜好。
車型設計也非常時尚，在同級別車型中外形的設計感很強，雷諾新的家族風格不再令人難以接受，得到了不少的好評。比較讓人糾結(jié)的是大燈，特別帥的LED大燈只能在頂配車型上才能見到，其余車型都是鹵素大燈。兩款高配輪圈也非常有個性，并且使用18英寸輪圈，視覺效果很棒。
相比外觀時尚，內(nèi)飾的造型還是比較規(guī)矩的，而且也沒有了夸張的顏色搭配，屬于能讓你踏踏實實開車的那種氛圍。中控臺和門板用來也比較實在，大部分都是軟質(zhì)材料配有縫線，觸感很好。
全系配有液晶主儀表，好處自然炫，而且可以選擇幾種不同的樣式和顏色，也是能滿足不同消費者的喜好和日常使用習慣，不足之處是液晶儀表反應不夠快。
亮點配置主要是全景天窗，除了最低配車型全都有所配備，而且前半部分可以完全打開，不僅僅能透光，還能換氣。
科雷嘉面向的是年輕的家庭，這樣的用戶可能對空間沒有太多的需求，身高173cm的體驗者在后排腿部空間達到兩拳，頭部空間三指，表現(xiàn)還是比較充裕的，周末帶上好友來個聚會也完全不成問題。
動力方面科雷嘉全系都是2.0L自然吸氣發(fā)動機配CVT無級變速箱，我們實測的0-100公里/小時加速時間為11.27秒，日常駕駛平順和舒適肯定是第一位的，懸架的設定與同平臺的逍客有差別，整體性更好。油耗測試中得到了8.2升/百公里的成績，在合理范圍之內(nèi)。
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這兩款中高配車型售價分別為18.48和19.68萬元，在配置上更為實用一些，配備皮革座椅。尊貴版帶有無鑰匙進入、主駕駛電動座椅和前排座椅加熱，而且輪圈還是那個特別時髦的造型，既然是看重年輕時尚，就時尚的徹底一些。
