[汽車之家購車手冊(cè)] 就在7月18日，我們迎來了新款林肯MKZ的上市，其售價(jià)區(qū)間為28.48-38.88萬元。新車除了在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有所變化之外，在車型配置部分也進(jìn)行了調(diào)整，并且入門級(jí)車型售價(jià)已經(jīng)不足30萬元，實(shí)在是非常引人。相信大家在看過實(shí)拍解析之后對(duì)新車已經(jīng)有了大概的了解，那4款車型該如何選擇呢？下面我們就一起來看看吧。
| 2017款林肯MKZ指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 2.0T 尊悅版 | 28.48 |
| 2.0T 尊享版 | 30.48 |
| 2.0T 尊雅版 | 33.28 |
| 2.0T 尊耀版 | 38.88 |
■ 外觀部分介紹
2017款林肯MKZ作為一款中期改款車型，在外觀方面有著較大的變化，特別是前臉造型。新車采用了星輝式前格柵以替代老款車型上的“飛翼”式設(shè)計(jì)，整體顯得更為沉穩(wěn)。此外，為了與新進(jìn)氣格柵造型相融合，前大燈的造型也進(jìn)行了改變。
| 車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 2017款MKZ | 2016款MKZ | 寶馬3系長(zhǎng)軸版 | 奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版 |
| 長(zhǎng)（mm） | 4925 | 4931 | 4753 | 4783 |
| 寬（mm） | 1864 | 1864 | 1811 | 1810 |
| 高（mm） | 1477 | 1468 | 1453 | 1442 |
| 軸距（mm） | 2850 | 2848 | 2920 | 2920 |
從尺寸數(shù)據(jù)對(duì)比中我們不難發(fā)現(xiàn)，林肯MKZ的三圍尺寸相比寶馬3系（長(zhǎng)軸版）和奔馳C級(jí)（長(zhǎng)軸版）這類主流豪華品牌中型車來說，長(zhǎng)、寬、高尺寸都更大，但軸距方面卻要遜色一些。
新車根據(jù)配置的不同提供235/50 R17、235/45 R18以及245/40 R19輪胎，其中18英寸和19英寸輪圈為采用了拋光設(shè)計(jì)，看起來非常時(shí)尚、動(dòng)感。此外，全系車型都配備的17英寸鋼制備胎。
車尾的造型保持了老款車型的設(shè)計(jì)，尾燈罩顏色由透明變成了紅色，更具美國(guó)范兒，貫穿式設(shè)計(jì)在點(diǎn)亮之后也有著極佳的視覺效果和辨識(shí)度。此外，雙邊共兩出式排氣設(shè)計(jì)也為新車增加了些許的動(dòng)感。
■ 內(nèi)飾及空間介紹
新款MKZ內(nèi)飾還是延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)，擁有多種材質(zhì)進(jìn)行搭配，整體造型較為簡(jiǎn)潔、大氣，中控臺(tái)中央的設(shè)計(jì)又凸顯出一絲科技感。值得一提的是，該車換擋采用按鍵的方式進(jìn)行操作，按鍵位于中控臺(tái)顯示屏左側(cè)，給人十分新穎的感覺。
乘坐空間方面，176cm身材稍胖的體驗(yàn)坐入車內(nèi)，無論是前排頭部空間還是后排頭部/腿部空間都稍顯局促，相比起同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有著較大差距，這也是MKZ最大的弱點(diǎn)。
『體驗(yàn)車型為老款MKZ 乘坐空間表現(xiàn)與新款車型一致』
后備廂空間方面，新車后排座椅支持按比例放倒，常規(guī)狀態(tài)下?lián)碛?05L的容積，放倒后排座椅后縱深增至2700mm，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
■ 動(dòng)力系統(tǒng)介紹
新車搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高/低功率兩種版本，與之匹配的都是6速手自一體變速箱。其中，低功率車型最大功率為203馬力（149千瓦），最大扭矩381牛·米；高功率車型則是擁有253馬力（186千瓦）的最大功率和389?！っ椎姆逯蹬ぞ?。
| 動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 | ||||
| 項(xiàng)目/車型 | MKZ(低功率） | MKZ(高功率） | 寶馬3系(低功率） | 寶馬3系(高功率） |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量（mL） | 1999 | 1999 | 1997 | 1997 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率Ps（kW） | 203（149） | 253（186） | 184（135） | 245（180） |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 5500 | 5500 | 5000 | 5000-6500 |
| 峰值扭矩N·m | 381 | 389 | 270 | 350 |
| 峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm | 3000 | 3000 | 1250-4500 | 1250-4800 |
| 變速箱 | 6速手自一體 | 6速手自一體 | 8速手自一體 | 8速手自一體 |
這套動(dòng)力系統(tǒng)從賬面參數(shù)來看，非常漂亮。無論是高功率版還是低功率版都要強(qiáng)于寶馬3系，只是在峰值扭矩的輸出區(qū)間部分相比3系要遜色許多，3000rpm才開始獲得最大扭矩輸出，確實(shí)稍晚了一些。