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新晉五小生 新上市中國(guó)品牌小型SUV推薦
朱力神
朱力神
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-06-29 00:00
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[汽車之家 車型海選] 2016年才剛過半,中國(guó)品牌小型SUV市場(chǎng)在這半年中又迎來了幾位新成員,它們分別為是比亞迪元、長(zhǎng)安CS15、森雅R7凱翼X3以及紳寶X35。新成員地不斷涌現(xiàn)說明消費(fèi)者對(duì)于小型SUV需求依然旺盛,但同時(shí)也加劇了這塊市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。偌大一塊蛋糕究竟哪幾位可以敞開肚子大快朵頤?還是只能站在一邊等著分享殘羹冷炙,通過這次海選或許會(huì)有答案。

汽車之家

● 比亞迪元

售價(jià)區(qū)間:5.99-24.98萬元(共14款車型,點(diǎn)擊此處進(jìn)入車系頁
車型特點(diǎn):五款車中唯一帶有混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。

■ 外觀和內(nèi)飾簡(jiǎn)介:

作為該品牌旗下最新最小的SUV車型,原創(chuàng)度很高的元在造型上或許就能抓住不少人的注意力。不規(guī)則造型的前大燈、雙色車身、篆體漢字車標(biāo)以及外掛式備胎等元素都表現(xiàn)出它獨(dú)特的一面。由于將備胎“背”在了身上,元的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4360mm×1785mm×1650mm,在長(zhǎng)度上稍有優(yōu)勢(shì),2535mm的軸距表現(xiàn)也還算不錯(cuò)。

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

五款新上市中國(guó)品牌小型SUV 尺寸對(duì)比
車型 比亞迪元 長(zhǎng)安CS15 森雅R7 凱翼X3 紳寶X35
長(zhǎng)(mm) 4360 4100 4305 4335 4300
寬(mm) 1785 1740 1780 1796 1815
高(mm) 1650 1635 1655 1665 1640
軸距(mm) 2535 2510 2600 2530 2570

外部配置方面,拋開價(jià)格高昂的混動(dòng)版車型暫且不說,即使是非混動(dòng)車型其配置也很豐富,除最低配和次低配車型外,其余車型都提供了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、自動(dòng)大燈、倒車影像等,配置最高的車型還帶有全景駐車影像、前后雷達(dá)等配置。

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

根據(jù)高低配不同,元所搭載的輪胎規(guī)格有205/60 R16、205/50 R17和235/45 R18三種,其中17英寸輪圈為雙色設(shè)計(jì),造型十分動(dòng)感。非全尺寸輪胎“背”在了身后,備胎罩殼的造型與輪圈保持一致,動(dòng)感十足。

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

元在內(nèi)飾上采用了偏向年輕、時(shí)尚化的設(shè)計(jì),在黑色的主基調(diào)中加入一部分棕色元素,視覺效果不錯(cuò)。車內(nèi)如中控臺(tái)等處使用了軟性材質(zhì)包覆,相比于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)安CS15,觸感會(huì)更棒一些,同時(shí)平底運(yùn)動(dòng)方向盤的加入也會(huì)贏得更多年輕人的青睞。

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

只要肯花錢買高配車型,對(duì)于比亞迪車型的車內(nèi)配置我們幾乎不用擔(dān)心。帶導(dǎo)航和藍(lán)牙電話的中控大屏、自動(dòng)空調(diào)、220V電源接口等都唾手可得。元所搭載的多媒體系統(tǒng)中還帶有包括喜馬拉雅FM、百度CarLife等額外功能,滿足消費(fèi)者多元化的用車需求。

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

元的座椅有織物、織物/皮革混搭和仿皮三種面料可選,除混動(dòng)版和汽油版頂配車型為主副駕駛座都配備上電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕外,其余車型的座椅均只提供手動(dòng)調(diào)節(jié)。皮革座椅采用雙色設(shè)計(jì),椅背上還繡上了“元”字樣,顯得很別致。全景天窗在幾款高配車型上都可以見到,以不到8萬元的價(jià)格就能獲得全景天窗應(yīng)該是挺不錯(cuò)的了。

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

比亞迪 元 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華型

五款新上市中國(guó)品牌小型SUV 后備廂對(duì)比
車型 比亞迪元 長(zhǎng)安CS15 森雅R7 凱翼X3 紳寶X35
常規(guī)縱深(mm) 600 710 820 790 720
最大縱深(mm) 1300 1560 1680 1580 1630
寬度(mm) 970 950 1020 1303 1070
高度(mm) 850 780 810 1060 910
后備廂容積(L) 未提供 未提供 375 未提供 未提供

元的后備廂蓋為側(cè)向開門的設(shè)計(jì),與福特翼博不同的是,元將開門方向設(shè)計(jì)成了左向打開,順向停車搬運(yùn)東西時(shí)就不需要繞門而走了。目前比亞迪官方并未公布元的后備廂容積,實(shí)際測(cè)量后發(fā)現(xiàn)其常規(guī)縱深和最大縱深都略小于長(zhǎng)安CS15,但寬度更有優(yōu)勢(shì)。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架:1.5L/1.5T以及混合動(dòng)力系統(tǒng)三種可選。

動(dòng)力系統(tǒng)依然是比亞迪最大的亮點(diǎn)。元是此次推薦的五款車型中唯一提供混動(dòng)版車型的候選對(duì)象。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,元提供1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)應(yīng)最大功率分別為109馬力和154馬力?;靹?dòng)版車型以1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,前后電動(dòng)機(jī)最大功率均為110千瓦,純電動(dòng)模式下支持車輛行駛85公里。

比亞迪 元 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華型

比亞迪 元 2016款 1.5L 手動(dòng)尊榮型比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

『5速手動(dòng)變速箱 6速雙離合變速箱

比亞迪元 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 1.5L 1.5T 1.5L+雙電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力
最大功率 馬力(千瓦) 109(80) 154(113) 109(80)
最大功率轉(zhuǎn)速rpm 5800 5200 5800
峰值扭矩 ?!っ?/td> 145 240 145
峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm 4800 1750-3500 4800
電動(dòng)機(jī)最大功率(千瓦) - - 110
電動(dòng)機(jī)峰值扭矩 ?!っ?/td> - - 250
純電動(dòng)續(xù)航里程(公里) - - 85
變速箱類型 5速手動(dòng) 6速雙離合 6速雙離合
驅(qū)動(dòng)形式 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 全時(shí)四驅(qū)
懸架類型 前:麥弗遜獨(dú)立懸架 后:扭力梁式非獨(dú)立懸架

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

1.5L和1.5T車型均采用前輪驅(qū)動(dòng)的形式,前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。雙模版混合動(dòng)力車型前后軸各增加了一臺(tái)電動(dòng)機(jī),這使得該車的驅(qū)動(dòng)形式變?yōu)榱巳珪r(shí)四驅(qū),懸架結(jié)構(gòu)則沒有改變。

● 推薦車型:

豪華型是比亞迪元的中配車型,相比于低一個(gè)配置級(jí)別的舒適型而言,豪華型增加了定速巡航、皮質(zhì)座椅、倒車?yán)走_(dá)和影像、帶導(dǎo)航和百度CarLife功能的多媒體系統(tǒng),價(jià)格僅比舒適型貴了6000元。1.5L和1.5T車型都有豪華版,兩者區(qū)別除了動(dòng)力系統(tǒng)外還有價(jià)格和變速箱形式,至于在它們之中如何選擇,就要看您對(duì)自動(dòng)擋的依賴程度以及購車預(yù)算了。

比亞迪 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

由于三款插電式混合動(dòng)力車的價(jià)格都超過20萬元,如果您所在地區(qū)對(duì)插電式混合動(dòng)力車型沒有補(bǔ)貼的話,購買混動(dòng)車的意義也不大。如果您所處地區(qū)能夠提供可觀的補(bǔ)貼或車牌額度扶持,并且日常的行駛也能夠更多地使用電力,配置較高的雙模版也可以考慮。

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