[汽車之家 新車圖解] 提到北京40這款車，或許會(huì)有人覺得它和Jeep牧馬人太過相似。只是恰巧Jeep是最早一批給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者留下深刻印象的硬派越野車，現(xiàn)在只要說(shuō)起越野車就會(huì)想到Jeep。因此在不少消費(fèi)者朋友對(duì)硬派越野情有獨(dú)鐘的當(dāng)下，北京汽車依樣畫瓢推出一款Jeep風(fēng)格濃郁的硬派越野車也在情理之中。初期的北京40是兩門四座版車型，而為了滿足多人乘坐的舒適性需求，北京汽車又推出了四門五座版的北京40L。今天我們就對(duì)這款加長(zhǎng)版車型進(jìn)行了拍攝，預(yù)計(jì)這款車將在北京車展上市——您在行走天涯時(shí)又多了一個(gè)價(jià)廉物美的新選擇。
今天我們實(shí)拍的這款四門版北京40L的外觀同北京40 2.4L 手動(dòng)遠(yuǎn)行版十分相似，不過在中網(wǎng)細(xì)節(jié)上，新車鍍鉻裝飾件的使用量更大，讓它的檔次感有所提升。
四門版車型同兩門版車型相比最大的變化當(dāng)然和它的名字一樣在于多了倆后門，不過這款車的整體外觀風(fēng)格并沒有大的變化。由于車身長(zhǎng)度的增加使得這款車看著更有氣勢(shì)，更大的車身也使得其車內(nèi)的空間表現(xiàn)更好。
由于這款車還未上市，具體的配置我們尚不得而知，不過前燈組的設(shè)計(jì)和配置同兩門版車型一樣，同為遠(yuǎn)近光一體式的透鏡大燈，造型粗獷，越野風(fēng)格十足。
前隔柵是四門版車型設(shè)計(jì)升級(jí)的一個(gè)地方，它使用了面積更大的鍍鉻條幅修飾。相比兩門版車型鍍鉻用量不大的前隔柵，它看著更有力量感，當(dāng)然，檔次感也自然有所提升了。
實(shí)拍的這款北京40L的前燈組配置同兩門版的2.4L 手動(dòng)遠(yuǎn)行版一樣，沒有配備LED日間行車燈，不過前霧燈的配置得到了保留，有一個(gè)廣角光源補(bǔ)充前燈組照射覆蓋范圍對(duì)經(jīng)常穿行山野的用戶來(lái)講還是很有用的。
來(lái)到車身側(cè)面，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格同Jeep的牧馬人如出一轍。四門版車型的車身長(zhǎng)度更長(zhǎng)，看著會(huì)比兩門版車型更大氣。另外，由于軸距增加，通過角自然會(huì)比兩門版車型小一些，但車內(nèi)空間會(huì)增加不少，是要極致的越野體驗(yàn)還是要多人乘坐的旅途暢快，一直是魚和熊掌不可得兼的選擇。
輪胎方面，它配備的是瑪吉斯AT771越野性能輪胎，尺寸為245 65/R17，電商售價(jià)約750元/條。配合造型簡(jiǎn)潔的雙色、雙五輻輪圈，讓它不僅具備一定越野能力，日常城市使用時(shí)也有不錯(cuò)的視覺效果。
造型簡(jiǎn)單但是尺寸頗大的外后視鏡保留了塑料本色并未涂漆，A柱附近的螺絲緊固件和車門鉸鏈也裸露在外，符合硬派越野一切功能化的工業(yè)設(shè)計(jì)思維，看著很硬氣。
車尾的設(shè)計(jì)同之前的兩門版車型并無(wú)區(qū)別，不過在我看來(lái)，四門版車型整體看著更加協(xié)調(diào)，具有更好的視覺效果。它的車尾還配有四探頭的倒車?yán)走_(dá)，功能也夠全面。
進(jìn)入車內(nèi)，四門版車型中控以及整體的內(nèi)飾布局和設(shè)計(jì)風(fēng)格并沒有改變，不過這款新車在內(nèi)飾細(xì)節(jié)處進(jìn)行了提升。在如方向盤、擋桿等處增加了鍍鉻裝飾，另外，方向盤中央的“北京汽車”標(biāo)識(shí)也有所變化，在方向盤右側(cè)增加了多功能按鍵，看著更有檔次感。
儀表盤和兩門版車型保持一致，采用雙炮筒式的設(shè)計(jì)，油液溫度、余量以及車速轉(zhuǎn)速等一目了然。
這款新車使用了尺寸更大、按鍵也更加簡(jiǎn)化的的中控娛樂系統(tǒng)。簡(jiǎn)化的一部分按鍵功能被放在了多功能方向盤上，并使用亮色鍍鉻飾條點(diǎn)綴按鍵，相比兩門版車型的暗色飾條更精致。
在座椅配置方面，前排乘客依舊能夠獲得主駕高低調(diào)節(jié)+皮革包覆這樣的配置，與此前的兩門版車型并無(wú)區(qū)別，不過兩門版車型還有織物座椅的配置，由于這次只拍到了一款車型，關(guān)于四門版車型的座椅詳細(xì)配置還有待其正式上市公布。
四門版車型多了兩道后門，后排乘客的儲(chǔ)物空間也得到了豐富。由于軸距的提升，后排乘客的乘坐舒適性也有大幅提升。相比兩門版車型，不僅乘坐空間提升，后排可乘人數(shù)也由兩人增加到三人。
后排全部三個(gè)座位都配備了三點(diǎn)式的安全帶與高低可調(diào)的頭枕，更加安全和舒適，左右兩側(cè)帶有兩個(gè)兒童安全座椅接口，并且后排中央扶手也這樣的配置也沒有缺席。
兩門版就有配備的后排空調(diào)出風(fēng)口也自然不會(huì)缺席，更加有利于長(zhǎng)途行駛時(shí)后排乘客的乘坐舒適性。
后備廂依然是經(jīng)典的兩段式開閉方式，加長(zhǎng)的軸距可以在提升后排乘客乘坐舒適性的同時(shí)降低對(duì)后備廂空間的侵占。
接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看看它的動(dòng)力配置，根據(jù)此前的報(bào)道，這款新車將有望搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩款全新的2.0T、2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱除了這次實(shí)拍到的五速手動(dòng)變速箱之外，還會(huì)增加一款6速自動(dòng)變速箱。
底盤和懸架方面，它的底盤采用了前雙橫臂、后整體橋式的懸架配置，不過前懸架采用的是扭桿彈簧，舒適性有所欠缺。四驅(qū)系統(tǒng)則為分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，功底很扎實(shí)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
北京40L這款四門車型的加入使得消費(fèi)者在硬派SUV市場(chǎng)上又多了一個(gè)新的選擇，雖然它在越野能力上有所妥協(xié)，但是后排乘客的乘坐舒適性會(huì)比兩門版車型提升很多。這一點(diǎn)就如文中提到的一樣，是個(gè)魚和熊掌不可兩全的的事情。因此，我相信它會(huì)贏得一批傾向于選擇空間更大、對(duì)后排乘客更友好的消費(fèi)者的青睞。（文/汽車之家 羅奧雨）
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加長(zhǎng)軸距/五門設(shè)計(jì) 北京40L諜照曝光
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