[汽車之家 圖說新車] 自從蘋果公司推出iPhone 6 Plus后，Plus這個(gè)英語單詞逐漸被普及開來，隨后就有不少的手機(jī)廠商相應(yīng)地推出了帶有“Plus”標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品?，F(xiàn)今，這股“Plus”風(fēng)潮已經(jīng)刮到汽車市場，我即將要為大家介紹的陸風(fēng)X5 Plus就是一個(gè)例子。至于廠家為什么要為陸風(fēng)X5加上“Plus”的標(biāo)簽？它跟目前在售的陸風(fēng)X5又有什么差別？當(dāng)你看完文章后，答案自有分曉。
作為陸風(fēng)X5的中期改款車型，X5 Plus曾經(jīng)在2015年4月舉行的上海車展亮相，當(dāng)時(shí)并未引起太多的關(guān)注，因?yàn)楹芏嗳硕家詾樗皇歉鼡Q了多媒體系統(tǒng)。最近有報(bào)道稱它會(huì)在2016年1月上市，當(dāng)然事實(shí)并非如此，我收到的消息是今年的3月份。
這一次中期改款，它的車身尺寸并沒有變化，長寬高依舊是4568×1855×1710mm，而軸距則是2660mm。同時(shí)，這意味著它的外形并不會(huì)有太多的變化，而可以明顯看得到的改動(dòng)則都展現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，因此一眼看過去依舊是比較熟悉的面孔。
接下來看看它的哪些細(xì)節(jié)發(fā)生了改變，先是前臉部分。與2014款車型相比，它的一體式鍍鉻中網(wǎng)格柵更改成現(xiàn)在的上下分體式設(shè)計(jì)，底部那根連接著前大燈的鍍鉻裝條看著比較特別，增強(qiáng)了前臉的橫向延伸效果；前保險(xiǎn)杠采用了全新設(shè)計(jì)，線條的勾勒感更強(qiáng)。
前大燈的外形以及內(nèi)部設(shè)計(jì)都與現(xiàn)款在售車型相同。在燈光配置方面，它的遠(yuǎn)近光均采用鹵素光源，而近光燈則裝備了透鏡以便更好地聚光。相對(duì)現(xiàn)款在售車型，自動(dòng)大燈功能是它相對(duì)增加的配置。
霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)隨著前保險(xiǎn)杠的變化而變得更加個(gè)性，而那兩根作為點(diǎn)綴的鍍鉻裝則是非常惹眼。另外，前保險(xiǎn)杠格柵及銀色前護(hù)板的設(shè)計(jì)同樣有相應(yīng)的變化。在經(jīng)過這些細(xì)節(jié)的修改后，我認(rèn)為它的前臉要比目前在售車型的美觀不少。
除了輪圈以外，其車身側(cè)面的設(shè)計(jì)與在售的陸風(fēng)X5基本一致。據(jù)廠家反饋，該輪圈不會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)版陸風(fēng)X5 Plus上，現(xiàn)在的試裝車只是用于展示而已。另外，與輪圈搭配的是規(guī)格為215/60 R17的三角牌SAPPHIRE輪胎。
車尾增加了一個(gè)醒目的紅色“PLUS”車標(biāo)，除此以外并沒有任何的改變。在我看來，它的車尾設(shè)計(jì)看著要比前臉更加順眼自然，硬朗的線條勾勒出來的車尾造型很飽滿，同時(shí)又不乏陽剛的氣息。
相比之下，車內(nèi)的變化更加明顯，而且不僅停留在設(shè)計(jì)上，用料也有所提升。關(guān)于設(shè)計(jì)上的差距，我就不說了，一眼就可以區(qū)別開來。至于用料方面，過往完全采用硬塑材質(zhì)制作而成的中控臺(tái)，現(xiàn)在部分位置變更成采用搪塑工藝來制作，觸感有了一定的提升。
儀表盤與陸風(fēng)X7的基本相同，在款式上看著比之前的要平庸了許多，相對(duì)缺少了動(dòng)感、科技感。另外，中央數(shù)字儀表盤可以顯示諸如小計(jì)里程、總里程、續(xù)航里程、瞬時(shí)油耗等常用信息，屬于夠用的水平。
方向盤同樣是從陸風(fēng)X7上拿過來的，不過款式確實(shí)要比現(xiàn)款車型的好看許多。另外，隨著多媒體系統(tǒng)功能的增加，方向盤上集成的按鈕數(shù)量也有所增加。而值得一提的是，這些按鈕的做工、手感都不錯(cuò)，與自身的價(jià)位水平相符。
新增加的多媒體系統(tǒng)是它的亮點(diǎn)配置之一。該系統(tǒng)配備的觸摸屏尺寸高達(dá)10.2英寸，而且功能也比較豐富，諸如USB音樂/圖片/視頻播放、iPod音樂、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航系統(tǒng)、收音機(jī)等功能都一應(yīng)俱全。實(shí)際上，這套多媒體跟陸風(fēng)X7裝備的一樣。
在使用上，這套多媒體系統(tǒng)完全沒有上手難度，不僅運(yùn)行流暢，而且各項(xiàng)功能都清晰明了。它所配備的觸摸屏擁有清晰細(xì)膩的顯示效果，而且觸摸靈敏度也比較高，而唯一的缺點(diǎn)則是反光抑制能力一般，光線強(qiáng)烈的環(huán)境下看著眼睛不太舒服。
單區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)是一項(xiàng)相對(duì)提升的配置，目前在售的陸風(fēng)X5車型都沒有配備。另外，空調(diào)面板下方的儲(chǔ)物格更改為拉簾式的設(shè)計(jì)，不僅看著更加美觀，而且還比較實(shí)用，只是原本在擋把前方的兩個(gè)杯架被取消了，有點(diǎn)兒可惜。
除此以外，在車內(nèi)還可以看到電子手剎以及感應(yīng)雨刷這兩項(xiàng)既高端又實(shí)用的配置。當(dāng)然了，它們也都是目前在售的陸風(fēng)X5車型所不俱備的。至此，我們看到陸風(fēng)X5 Plus在車內(nèi)配置方面的提升還是比較明顯的，亮點(diǎn)真不只是在于那套多媒體系統(tǒng)。
外后視鏡鏡片調(diào)節(jié)控制區(qū)域的設(shè)計(jì)及位置都有變化，過往被設(shè)置在車門扶手上的它，現(xiàn)在被移至內(nèi)襯板的左上角位置。另外，在調(diào)節(jié)按鈕上面還預(yù)設(shè)了按鈕的安裝位，預(yù)計(jì)后視鏡電動(dòng)折疊功能將會(huì)在更高配置的車型上出現(xiàn)，或以選裝的形式出現(xiàn)。
在主駕駛車門的內(nèi)側(cè)拉手旁邊，我們可以看到三個(gè)按鈕的預(yù)安裝位，如沒意外，這是用于安裝座椅記憶功能的控制按鈕?；蛟S該項(xiàng)功能將會(huì)裝備在更高配置的車型上，又或者會(huì)以選裝的形式出現(xiàn)，目前我的手上還沒配備表，上述只是個(gè)人的猜測。
實(shí)際上，它的四個(gè)車門內(nèi)襯板都采用了全新的設(shè)計(jì)，而前后車門的儲(chǔ)物格也有相應(yīng)的變化，儲(chǔ)物能力以及人性化體驗(yàn)將會(huì)有更好的表現(xiàn)。另外，還有一個(gè)細(xì)節(jié)的改變就是揚(yáng)聲器外蓋增加了銀色邊框，并且鑲有“X5”小標(biāo)簽，精致感有所提升。
最后是動(dòng)力方面，實(shí)拍的陸風(fēng)X5 Plus配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率是150馬力，最大扭矩200牛·米，采用DOHC雙頂置凸輪軸，并帶有MIVEC進(jìn)氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是最大承受扭矩為220牛·米的CVT變速箱。
全文總結(jié)：先別管它是否為了跟風(fēng)而在名字后面加個(gè)“Plus”的標(biāo)簽，其實(shí)這真的不重要。相比之下，它所帶來的改變以及提升才是更值得我們?nèi)リP(guān)注。根據(jù)廠方人員的介紹，之所以為中期改款的陸風(fēng)X5加上“Plus”標(biāo)簽，最主要的原因是為清晰地表達(dá)出這是一臺(tái)“增強(qiáng)版”的陸風(fēng)X5。通過前文的介紹，我們不難發(fā)現(xiàn)，它確實(shí)能夠很好地詮釋“Plus”的真正意義。
與目前在售的陸風(fēng)X5車型相比，我們可以清晰地看到陸風(fēng)X5 Plus增加了自動(dòng)大燈、功能及硬件都更強(qiáng)大的多媒體系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、電子手剎以及感應(yīng)雨刷等比較高端和實(shí)用的配置。至于設(shè)計(jì)的變化、車內(nèi)用料的提升，你可以視之為錦上添花。顯然，陸風(fēng)X5 Plus的競爭實(shí)力已經(jīng)相對(duì)陸風(fēng)X5有了不少的提升。如果未來上市的定價(jià)更加實(shí)惠，我相信它的銷售情況會(huì)比現(xiàn)在的陸風(fēng)X5要好很多。作為中國品牌推出的車型，它的表現(xiàn)值得我們期待。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
