[汽車之家 新車圖解] 凱迪拉克XTS（下文均簡(jiǎn)稱為XTS）憑借其年輕、大氣的造型，給了消費(fèi)者除三大豪華品牌（奧迪、寶馬和奔馳）之外的更多選擇。鉆石切割式的設(shè)計(jì)勾勒出剛強(qiáng)、硬派的風(fēng)格，而流線的車頂線條也添加了一絲柔美的效果。今天我們拍到了新款XTS，該車在外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)飾方面均有一定程度的改動(dòng)，包括進(jìn)氣格柵、凱迪拉克LOGO等。具體細(xì)節(jié)，我將在文中為大家一一呈現(xiàn)。
新款XTS整體風(fēng)格與老款車型基本相同，凱迪拉克鉆石切割式的車身造型在車流中擁有較高的辨識(shí)度。5131mm×1852mm×1501mm的長(zhǎng)寬高尺寸和2837mm的軸距數(shù)據(jù)也沒有任何改變。新車超過5.1米的車身長(zhǎng)度在中大型車中處于領(lǐng)先水平，正好契合一部分以“大”為美的消費(fèi)者的喜好。
車頭部分的主要變化在于進(jìn)氣格柵，相比老款的網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，新車僅在黑色格柵條上增加了兩條U型鍍鉻條，看上去更酷、更有運(yùn)動(dòng)感。不過從論壇網(wǎng)友的反饋來看，也有不少消費(fèi)者看到新車后并不喜歡新款的格柵設(shè)計(jì)，覺得這樣不夠豪華、上檔次，還是老款的網(wǎng)狀格柵有豪華氣息。
品牌LOGO也采用了新的設(shè)計(jì)，不僅取消了老款標(biāo)志周圍的月桂樹枝環(huán)，中間的遁形紋章圖案也進(jìn)行了橫向拉伸并放大，LOGO造型和格柵的倒梯形非常契合。
水滴形前大燈和霧燈與老款無異，氙氣光源、自動(dòng)大燈開閉和清洗功能這些配置預(yù)計(jì)仍將作為全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置提供。
尾部造型也沒有太大區(qū)別，區(qū)分新老款車型只能從標(biāo)識(shí)上下手。新款XTS將“上海通用”字樣從右上角挪到了右下角，“28T”字樣從左側(cè)挪到了右側(cè)，而且還放大了，辨識(shí)度更高。與車頭一樣，尾部的LOGO也采用的是全新的設(shè)計(jì)，視覺效果更好。至于外部配置，實(shí)拍車型配備了前后8探頭駐車?yán)走_(dá)，倒車影像沒有配備在該車上，預(yù)計(jì)在未來的高配車型上不會(huì)缺席。
輪胎和輪圈配置方面，XTS配備的是固特異Assurance Fuel Max安節(jié)輪產(chǎn)品，前后規(guī)格均為235/50R18，輪圈造型也沒有變化，改變的也僅有LOGO。非全尺寸備胎由瑪吉斯提供，規(guī)格為T135/70 R18。
新款XTS內(nèi)飾變化很小，全系標(biāo)配的真皮中控臺(tái)以及多處使用的木紋飾條在視覺和觸覺上依然保持著標(biāo)準(zhǔn)的美式豪華風(fēng)格，給人充分的滿足感，這在同級(jí)別車型中也是很少見的。除實(shí)拍車型的香檳色內(nèi)飾外，官方還將提供檀黑色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。
四輻式方向盤握感上佳，按鍵的功能和布置也沒有變化。中央的LOGO倒是變?yōu)榱诵略煨?，算是一個(gè)小小的改變吧。
帶有觸摸屏的CUE車載信息娛樂系統(tǒng)依然為全系標(biāo)配。在功能方面，原先只有高配車型才有的手機(jī)映射功能在新款上有望成為全系標(biāo)配。至于原先在兩款低配車型上需加價(jià)選裝的導(dǎo)航系統(tǒng)是否也會(huì)成為全系標(biāo)配，目前暫不清楚。
屏幕下方的空調(diào)面板依然使用的是觸摸式按鍵，科技感很高，全系車型均帶有后排出風(fēng)口的做法也提升了舒適性和檔次感。但是與老款車型一樣的空調(diào)按鍵由于識(shí)別度低，使用起來并不是特別方便，還不如直接在觸摸屏上操作來得直觀一些。
除配置最低的車型為仿皮座椅外，其他配置更高的XTS都配備的是電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅。車系中配置最高的兩款車的前排還帶有前排座椅通風(fēng)+加熱、位置記憶等功能。實(shí)拍的新款車型配置與老款精英型一樣，僅提供前排電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐。后排座椅的中央扶手內(nèi)除杯架和儲(chǔ)物槽外，還帶有多媒體控制系統(tǒng)，對(duì)后排乘客的考慮還是很周到的。
全景天窗為全系標(biāo)配，而在主流的中大型車中往往只有該車系中的高配車型才會(huì)有該配置。后備廂常規(guī)容積為537升，椅背還能按照4/6的比例放倒，從而擴(kuò)大儲(chǔ)物能力，這些與老款車型無異。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，XTS全系僅提供一款發(fā)動(dòng)機(jī)，即曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮、代號(hào)為L(zhǎng)TG的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率269馬力（198千瓦）/5500rpm，峰值扭矩400?！っ?2400-4400rpm，數(shù)據(jù)上相比其競(jìng)品來說有明顯的優(yōu)勢(shì)。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，并全系配備了換擋撥片。
前置前驅(qū)的XTS前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和四連桿獨(dú)立懸架，這在中大型車序列中算是主流的配置了。此外，XTS頂配車型還將配備MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)。從而提供更好的支撐性和舒適性。
編輯總結(jié)：從實(shí)拍車型來看，新車的“里子”與老款XTS幾乎沒有差別，其主要改動(dòng)的地方集中在進(jìn)氣格柵、車標(biāo)、尾部標(biāo)識(shí)等“面兒”上的部分，雖然不能給消費(fèi)者太多的驚喜，但有所改進(jìn)也算是凱迪拉克一次勇敢的嘗試。新車的配置與老款也沒有什么改變，目前唯一得知的是手機(jī)映射功能有望成為全系標(biāo)配，至于其他的么……我們也希望官方能夠在不提高車價(jià)的基礎(chǔ)上增加一些消費(fèi)者喜愛的配置，從而讓消費(fèi)者更覺得實(shí)惠。（文/汽車之家 朱力神；攝/盛元珺）
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