[汽車之家 圖說新車] 自從去年初推出改款車型以來，奧迪A6L已經(jīng)將近兩年沒有大動作了，期間只是發(fā)布過“300萬輛紀(jì)念版”以及增加兩款四驅(qū)車型。盡管如此，它的市場熱度一點(diǎn)也沒有減少，至今仍然在中大型車銷量排行榜占據(jù)前列位置，平均月銷量達(dá)到1.2萬輛。按照常規(guī)的產(chǎn)品更新節(jié)奏，如今奧迪A6L也該到中期改款的時候了。此次新車對外觀進(jìn)行了小改，同時將用1.8T發(fā)動機(jī)將取代現(xiàn)款的2.0T發(fā)動機(jī)，改款后的奧迪A6L有望在1月下旬正式上市。
由于只是中期改款，所以與現(xiàn)款車型相比，新款奧迪A6L的外觀變化并不明顯，主要是前大燈、前臉以及排氣管等細(xì)節(jié)有調(diào)整，不仔細(xì)觀察還真是看不出兩款車型之間的區(qū)別。
據(jù)悉，新款奧迪A6L的車身尺寸會有調(diào)整，長寬高分別為5036×1874×1466（mm），軸距為3012mm。其中車身長度、高度分別增加了21mm、11mm，寬度和軸距則與現(xiàn)款保持一致。作為國內(nèi)最早發(fā)起“加長運(yùn)動”的車型，奧迪A6L深諳加長的精髓，懂得在合理加長之余又能保留應(yīng)有的氣質(zhì)和姿態(tài)：沉穩(wěn)、優(yōu)雅。
它延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，前臉依然是經(jīng)典的六邊形橫輻式進(jìn)氣格柵。奧迪A6L這種低調(diào)、沉穩(wěn)的氣質(zhì)非常適合它的車主出入各種商務(wù)場合。如果仔細(xì)觀察，會發(fā)現(xiàn)新款的前包圍造型發(fā)生細(xì)微變化，中網(wǎng)格柵與保險杠下唇采用分層設(shè)計(jì)，讓前臉更加有層次感。
“燈廠”奧迪一直在照明系統(tǒng)研發(fā)方面屢有驚艷之作，此次新款奧迪A6L前大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有變化，同時換上了新款式的LED日間行車燈。另外，根據(jù)配置的高低不同，新車將有LED大燈、LED矩陣大燈以及氙氣大燈可選。
這次拍攝的車型配備了米其林Pilot Sport 3高性能輪胎，該輪胎具有出色的抓地力表現(xiàn)，規(guī)格為245/45 R18，市場售價約為1350元/條。備胎為非全尺寸，品牌為韓泰。
尾部的變化非常小，它在后備廂蓋處增加了一條鍍鉻飾條以及對排氣管的形狀進(jìn)行了調(diào)整?，F(xiàn)款A(yù)6L的排氣管均為圓筒狀，而新款則改為扁平狀，運(yùn)動感會更強(qiáng)一些。
內(nèi)飾方面，奧迪A6L的中控臺向駕駛席方向傾斜，并且延續(xù)了車身沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與現(xiàn)款相比，它的內(nèi)飾變化不算大，只是對方向盤和擋把造型等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。
它仍然配備了大家熟悉的MMI多媒體交互系統(tǒng)，帶漢語識別的MMI touch觸摸板和8英寸可升降顯示屏。您可通過觸摸式手寫輸入板和控制按鈕獲得通訊、娛樂、導(dǎo)航等信息。
本次拍攝的車型中控臺搭配了鋁合金飾條，由上至下勾勒出新奧迪A6L獨(dú)特的車內(nèi)線條和質(zhì)感。而作為消費(fèi)者，你還可以選擇釉面黑色塑料、棕色桃木輔以不同的真皮材質(zhì)為車內(nèi)打點(diǎn)一番。
新款奧迪A6L采用了三輻式方向盤，替代現(xiàn)款的四輻式。至于哪個款式更好看，相信蘿卜青菜各有所愛。雖然款式變了，但上面集成的功能按鍵仍然與現(xiàn)款保持一致，主要包括行車電腦信息控制、藍(lán)牙電話以及導(dǎo)航等功能控制鍵。
儀表盤的樣式和現(xiàn)款車型一樣。裝備方面，外后視鏡自動折疊、帶電動調(diào)節(jié)/記憶的真皮座椅、后排獨(dú)立空調(diào)、Start-Stop啟停系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及奧迪駕駛模式選項(xiàng)等配置和功能都仍將出現(xiàn)新款奧迪A6L上。
由于軸距與現(xiàn)款車型保持一致，所以我們預(yù)計(jì)它的車內(nèi)乘坐空間不會有明顯的變化。目前，官方暫未公布新款奧迪A6L的后備廂容積數(shù)據(jù)，相信和現(xiàn)款的460L不會相差太遠(yuǎn)，這個數(shù)據(jù)與寶馬5系Li（520L）相比，就占不到便宜了。
動力方面，新款奧迪A6L將搭載三款發(fā)動機(jī)，其中最大的亮點(diǎn)是用1.8T發(fā)動機(jī)取代此前的2.0T發(fā)動機(jī)，雖然排量更小了，但這款發(fā)動機(jī)最大輸出功率為190馬力，甚至比2.0T發(fā)動機(jī)大了10馬力，表現(xiàn)讓人期待。
其余兩款發(fā)動機(jī)的參數(shù)也與現(xiàn)款車型不一樣，其中2.5L發(fā)動機(jī)最大輸出功率為204馬力，增加了14馬力；3.0T發(fā)動機(jī)最大功率輸出為333馬力，增加了23馬力。除了3.0T發(fā)動機(jī)匹配7擋雙離合變速箱外，其它發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)仍然是匹配CVT無級變速箱(模擬8擋)。值得一提的是，它的擋把造型發(fā)生了變化。懸架方面，它配備的是前五連桿式獨(dú)立懸架，后梯形連桿式獨(dú)立懸架。
全文總結(jié)：
此次新款A(yù)6L整體變化不大，主要在于一些細(xì)節(jié)，包括包圍造型、大燈、方向盤以及擋把等，它最大的亮點(diǎn)莫過于用排量更小的1.8T發(fā)動機(jī)取代了現(xiàn)款的2.0T發(fā)動機(jī)，大家不要以為排量小了會影響動力表現(xiàn)。實(shí)際上，從賬面數(shù)據(jù)來看，這款1.8T發(fā)動機(jī)的輸出功率要比2.0T發(fā)動機(jī)大了10馬力。同時，預(yù)計(jì)它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也將有所提升。
奧迪A6L一直是中大型車?yán)锏馁撸蓮倪@兩年的表現(xiàn)來看，它的優(yōu)勢越來越小。據(jù)統(tǒng)計(jì)，奧迪A6L在2015年前11個月累計(jì)銷量136255輛，甚至已經(jīng)被死敵寶馬5系Li（137124輛）超過。所以，奧迪A6L希望此次調(diào)整能夠帶來銷量的刺激，假如1.8T車型的售價更合理實(shí)惠，把售價門檻進(jìn)一步下探，那還是很有希望打破目前這種緩慢前進(jìn)的局面，重奪中大型車銷量榜首位置。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）
