[汽車之家 圖說新車] 自2011年10月上市至今，奧迪A1已經(jīng)在國內(nèi)銷售了4個年頭。雖然在這段時間內(nèi)經(jīng)歷了一次小改款，也推出過一些特別版車型，但是并沒有帶來實質(zhì)性的變化，它依舊是我們熟悉的奧迪A1。據(jù)悉，它的中期改款車型將會在明年1月上市。既然如此，我們不妨提前看看這次中期改款，它有哪些變化之處。
從時間上來看，國內(nèi)銷售的奧迪A1也確實到了中期改款的時間了，畢竟海外中期改款車型早已上市。若以一款不算是走量的車來衡量，這一次中期改款，我預(yù)計它將不會帶來太大的變化。而事實確是如此，擺放在眼前的依舊是我們所熟悉的奧迪A1，但從一些細(xì)節(jié)上也可以看到它的變化。
實拍車型是5門4座的Sportback版，它的長寬高分別是3954×1746×1422（mm），軸距是2469mm，與老款車型完全一致，同時這意味著它的車身造型設(shè)計不會有變化。若以小型車級別來衡量，它的車身尺寸屬于中等水平，而寬度則有一定的優(yōu)勢。
碩大的六邊形家族式中央格柵如約而至，在設(shè)計上與老款完全一樣，缺乏一點新鮮感。隨著前大燈以及霧燈區(qū)域的變化，其前臉給人的視覺感受是更加“兇狠”，而在圓滑的車頭線條搭配下，看著還頗有幾分可愛的氣息。對于年輕一代消費者而言，這樣的設(shè)計并不過時。
前大燈是新車的變化重點。起初，我還以為它沒有實質(zhì)性的變化，但經(jīng)過細(xì)看之后發(fā)現(xiàn)，其實整個前大燈都已經(jīng)是全新的設(shè)計。它的造型變得更加修長，并且大燈的勾勒線條也變得更加硬朗。
前大燈的內(nèi)部設(shè)計也變得更加前衛(wèi)，銀色裝飾件的加入讓它看上去極具科幻感。但它的遠(yuǎn)近光光源依舊是氙氣，并不是LED。另外，它的前大燈還配備了日間行車燈、自動大燈、大燈高度可調(diào)、大燈清洗裝置。經(jīng)過一系列的改動后，其前大燈擁有了極佳的視覺效果，同時讓前臉看上去更精神。
前臉的第二個重點變化之處是霧燈區(qū)域。與現(xiàn)款車型不同，它的霧燈區(qū)域采用蜂窩格柵鋪底，兩道橫杠的設(shè)計雖然被保留了下來，但是樣式有所改變；霧燈也由老款車型的橢圓形變成了長條形，時尚感更佳。
與老款相比，它的車尾造型并沒有看到太大的變化，短小且圓潤飽滿的設(shè)計看上去依舊“性感”。同樣，車尾的變化集中體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上，最明顯的就是車頂擾流板、尾燈以及后保險杠。
首先是車頂擾流板，它的面積與老款相比有所增大，采用了中間凹、兩邊凸的設(shè)計，線條的勾勒也更加清晰，在款式上比現(xiàn)款的動感了許多。
其次是尾燈，它同樣是整車變化的重點。其造型并沒有變化，款式簡單但與車尾的貼合度很高，而內(nèi)部構(gòu)造則采用了全新的設(shè)計，讓示寬燈、剎車燈以及轉(zhuǎn)向燈的分布更加清晰、更有層次感。另外，這些燈光的光源全都采用了LED，點亮后視覺效果上佳。
車尾可以看得到的最后變化是后保險杠的設(shè)計。凹凸有致的造型、蜂窩格柵、單邊兩出的排氣管布局等細(xì)節(jié)為車尾增添了不少動感元素，同時也增加了層次感，并不像老款車型那樣看著平庸。
17英寸多輻條鋁合金輪圈的款式比較時尚動感，與車身的搭配也是恰到好處。翻查過資料后，我認(rèn)為這應(yīng)該是一套全新設(shè)計的輪圈，在老款車型以及最新款的海外版奧迪A1上都沒有看到過。另外，實拍車型配備了規(guī)格為215/40 R17 87W的馬牌ContiPremiumContact 2輪胎。據(jù)介紹，該輪胎著重于舒適性、靜音效果以及燃油經(jīng)濟性。
拉開車門，落座其中，眼前的一切已經(jīng)是非常熟悉，車內(nèi)依舊散發(fā)著濃厚的奧迪氣息。換句話說，它的內(nèi)飾設(shè)計沒有任何的變化。它的整套內(nèi)飾設(shè)計比較符合時下年輕人的口味，圓潤的中控臺造型相信可以討好不少年輕女性的青睞。當(dāng)然了，如果內(nèi)飾的配色可以更加活躍一點，那就更完美了。
實拍車型是30TFSI Sportback豪華版，擁有比較豐富的配置。其多媒體系統(tǒng)配備單碟DVD、藍(lán)牙電話、GPS導(dǎo)航等功能。另外，自動空調(diào)、駕駛模式系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、前排座椅加熱、電動天窗、后視鏡電動折疊等也是一應(yīng)俱全。
這只是一次中期改款，其車內(nèi)乘坐空間自然不會有任何的變化。對奧迪A1熟悉的朋友應(yīng)該會比較清楚，它的乘坐空間在該級別只算是合格水平，滿足三口子的小家庭（其中一個是小孩子）長途出行不會有任何問題。另外，它的后備廂常規(guī)容積是270L，最大可擴充至920L，數(shù)據(jù)還不錯！
實拍的2016款奧迪A1依舊搭載1.4TFSI發(fā)動機，不過它的最大功率提升到125馬力，相比現(xiàn)款提高了3馬力。與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。另外，新款奧迪A1在海外市場還有1.0TFSI發(fā)動機（95馬力）可以選擇，個人希望屆時它也會被引進到國內(nèi)市場銷售。至于懸架方面，它配備的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。
編輯點評：這一次中期改款，2016款奧迪A1從外到內(nèi)都沒有帶來太多的變化，最為重點的兩個地方分別是全新的前大燈；尾燈的內(nèi)構(gòu)經(jīng)過重新調(diào)整并且使用了更多的LED光源，而其它可以看得到的變化還有霧燈區(qū)域、車頂擾流板、后保險杠以及全新款式的輪圈。
不管是最初在國內(nèi)上市，還是現(xiàn)在的中期改款，奧迪A1在國內(nèi)的跟進時間都相對國外要慢許多，現(xiàn)在的中期改款車型其實早在海外上市。不過話說回來，目前奧迪A1在國內(nèi)還沒有對手，這意味著它還將會在該細(xì)分市場占據(jù)著主導(dǎo)的地位。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
