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[汽車之家車型PK]就在前不久，東風標致公布了308S的指導價，這款新車也隨之正式上市。在先前的試駕及靜態(tài)體驗文章中，這款308S都給我們留下了頗為深刻的印象，在中高端緊湊型車這一細分市場中頗具競爭力。而另一方面，一汽-大眾的第七代高爾夫無疑是在這個市場中當之無愧的“大哥”級車型，2014年共售出了19.3萬臺之多。那么，面對308S的強勢挑戰(zhàn)，高爾夫?qū)⑷绾螒獙δ兀?/p>

車型方面，我們此次對比的是兩個車系的頂配車型，分別為高爾夫 1.4T 自動旗艦型（下文簡稱高爾夫）以及308S 1.6T 自動睿馳版（下文簡稱308S），兩款車型的指導價分別為18.29萬元及17.97萬元。兩款車雖然在指導價上差別不多，前者只是多了3000元，但由于308S是新上市車型，目前并沒有太大的市場優(yōu)惠，而高爾夫則在全國普遍享有2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，終端售價僅為16.49萬元。因此在價格上，無疑高爾夫更有優(yōu)勢些。

● 外觀對比：高爾夫偏陽剛，308S更為運動

外觀方面，高爾夫延續(xù)了大眾一貫的家族式設計語言，相比自己的上一代車型稍顯圓潤的造型，這一代高爾夫則使用了更多的直線條，因此總體視覺效果較為陽剛、犀利。標致308S則一改以往標致的設計風格，能帶給人眼前一亮的感覺，而在大燈、中網(wǎng)、霧燈框等細節(jié)的處理上也都偏運動風格一些。

車身尺寸方面，兩車的差距并不是很大，高爾夫的車身長度為4255mm，非常巧合的是308S與之完全相同，高爾夫的寬度則為1799mm，相比308S略窄一些，后者為1820mm，而在高度方面，高爾夫仍然比308S矮一些，為1452mm，308S則為1480mm，但在軸距上，高爾夫則更具優(yōu)勢，2637mm比起308S的2620mm略長。

再來看車頭的配置對比，作為兩款頂配車型，寒磣的鹵素燈自然不會出現(xiàn)，高爾夫配備了氙氣大燈，而308S則為LED光源大燈，后者顯然更為洋氣一些，當然這也不能完全怪罪于前者，畢竟第七代高爾夫在推出的時候，LED光源前大燈并沒有普及。而在大燈造型方面，兩款車都挺協(xié)調(diào)的，只是我個人更青睞308S的大燈設計，更為動感，而高爾夫相比之下則更偏中庸一些。

來到車尾，能夠更明顯的感受到輛車截然不同的設計語言，雖然都是兩廂車，高爾夫的視覺重心偏下而308S則明顯更高一些，除此之外，308S運用了不少圓滑的線條而高爾夫則明顯更為硬朗一些。當然，好看與否還是見仁見智，我個人對這兩款車的尾部造型都能接受。

輪圈方面，高爾夫采用了16英寸鋁合金輪圈而308S則為17英寸，后者優(yōu)于前者，而輪胎規(guī)格方面，高爾夫為205/55 R16，308S則為215/50 R17，輪胎寬度也更大。而在輪胎品牌型號的選擇上，高爾夫采用了鄧祿普ENASAVE EC300+輪胎，而308S則為固特異Assurance輪胎，前者的市場價大約在500元/條，后者則為700元/條左右，因此在輪圈及輪胎方面，高爾夫并不占優(yōu)。