[汽車之家 購車手冊(cè)] MG品牌一直主打年輕運(yùn)動(dòng)，此次遵循這個(gè)理念又帶來了一款全新產(chǎn)品：MG GT，全系共9款車型，售價(jià)區(qū)間為：9.59-14.99萬元。從價(jià)格定位來看，MG GT略高端于MG5，處在MG5和MG6之間，如果您對(duì)它感興趣，那么這篇文章將幫助您理清思路，挑選出最值得購買的車型。
車型售價(jià)
| 上汽MG GT指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 1.5T 手動(dòng)風(fēng)尚版 | 9.59 |
| 1.5T 自動(dòng)風(fēng)尚版 | 10.59 |
| 1.5T 手動(dòng)精英版 | 9.99 |
| 1.5T 自動(dòng)精英版 | 10.99 |
| 1.5T 自動(dòng)豪華版 | 11.59 |
| 1.4TGI 手動(dòng)精英版 | 11.09 |
| 1.4TGI 自動(dòng)精英版 | 12.29 |
| 1.4TGI 自動(dòng)豪華版 | 12.89 |
| 1.4TGI 自動(dòng)旗艦版 | 14.99 |
從官方定價(jià)來看，MG GT覆蓋了當(dāng)前最主流的緊湊型車售價(jià)區(qū)間，而且絕大多數(shù)均為合資品牌，同價(jià)位很多都是強(qiáng)有力的競(jìng)爭對(duì)手，都有著不小的市場(chǎng)份額，可見MG對(duì)于產(chǎn)品的信心。
車型簡介：
| 車身參數(shù)對(duì)比 單位：mm | ||||
| 長 | 寬 | 高 | 軸距 | |
| MG GT | 4612 | 1804 | 1488 | 2650 |
| 馬自達(dá)3星騁 | 4595 | 1755 | 1475 | 2640 |
| MG6 | 4653 | 1827 | 1478 | 2705 |
MG GT運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃郁，采用標(biāo)志性的家族前臉，車尾特點(diǎn)鮮明，尾燈采用貫穿設(shè)計(jì)，有著非常高的辨識(shí)度，在同級(jí)車型中別具一格。從車身數(shù)據(jù)來看，MG GT尺寸要比MG5略大，但二者軸距相同，均為2650mm。
內(nèi)飾延續(xù)MG的風(fēng)格，看上去并不是很搶眼，展示的頂配車型帶有inkaNet 4.0智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，系統(tǒng)涵蓋了導(dǎo)航、電話和網(wǎng)絡(luò)拓展功能，在同級(jí)別中這套系統(tǒng)的口碑還是不錯(cuò)的，但是如果您選擇中低配則與這套系統(tǒng)無緣。
MG GT依舊為傳統(tǒng)天窗，沒有采用全景天窗的設(shè)計(jì)。后排座椅的設(shè)計(jì)并不能令人滿意，靠背平直，而且僅有兩個(gè)頭枕，且頭枕并不具有高低調(diào)節(jié)的功能，在這樣一個(gè)定位和售價(jià)的車型中出現(xiàn)顯得有些吝嗇。
雖然車尾短小精悍亮點(diǎn)突出，但MG GT并不是掀背設(shè)計(jì)，依舊是傳統(tǒng)的三廂車。后備廂內(nèi)部比較規(guī)整，后排座椅為整體放倒，不能按照一定比例分別操作，一定程度上限制了其擴(kuò)展靈活性。
關(guān)于動(dòng)力：
| 動(dòng)力系統(tǒng) | ||
| 1.5T | 1.4TGI | |
| 最大功率 | 129馬力(95千瓦)/5500rpm | 150馬力(110千瓦)/5600rpm |
| 最大扭矩 | 210?！っ?2000-4400rpm | 235?！っ?1600-4000rpm |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴(非直噴) | 缸內(nèi)直噴 |
| 變速箱 | 6擋手動(dòng)/6擋自動(dòng) | 6擋手動(dòng)/7擋雙離合 |
雖然都是渦輪增壓車型，但是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)還是有較大區(qū)別的。首先是動(dòng)力上的差異，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之前搭載在MG5和榮威350上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有采用直噴技術(shù)，很遺憾目前我們還沒有進(jìn)行過測(cè)試，從口碑系統(tǒng)真實(shí)車主的評(píng)價(jià)來看，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間的表現(xiàn)一般，不過滿足日常代步是完全沒有問題的。
另一臺(tái)1.4TGI發(fā)動(dòng)機(jī)是全新的動(dòng)力系統(tǒng)，它現(xiàn)在還服役在新科魯茲上，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力參數(shù)比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更漂亮，配合7擋雙離合變速箱在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上都應(yīng)該會(huì)有更好的表現(xiàn)。
兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)如何選擇？
單純就動(dòng)力系統(tǒng)而言，首先要肯定的是二者在滿足日常需求的方面都完全沒有問題。相比之下1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)會(huì)相對(duì)平淡一些，1.4TGI則更為激進(jìn)一些，我們之前測(cè)試過相同動(dòng)力系統(tǒng)的新科魯茲（《一切都是新的 測(cè)雪佛蘭科魯茲1.4T DCG》），0-100公里/小時(shí)的加速成績?yōu)?.49秒，還是很搶眼的。在變速箱方面，手動(dòng)擋車型均為6擋變速箱，自動(dòng)擋車型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋自動(dòng)變速箱，1.4TGI發(fā)動(dòng)機(jī)配合7擋雙離合變速箱，其傳動(dòng)效率和換擋速度都更有優(yōu)勢(shì)。
拋開動(dòng)力，我想家用車消費(fèi)者更關(guān)注的是油耗，從工信部油耗來看，搭載1.4TGI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型要比1.5T車型每百公里要省油1升左右。從價(jià)格來看，同等配置級(jí)別搭載兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車型差價(jià)在1萬元左右，支出比較合理，用1萬多元買一套不錯(cuò)的技術(shù)我們認(rèn)為值得，并且依照發(fā)動(dòng)機(jī)本身的技術(shù)先進(jìn)程度以及各方面參數(shù)，我們更推薦搭載1.4TGI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。