[汽車之家 初步海選] 現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)似乎只要提到中大型車，人們腦海里面的第一反應(yīng)就是奧迪A6L、寶馬5系Li以及奔馳E級(jí)這三款德系車型。對(duì)此，其實(shí)很多人都不會(huì)感到意外，畢竟它們?cè)趪?guó)內(nèi)的品牌知名度較高，自身的綜合素質(zhì)也不錯(cuò)，從而促使它們?cè)趪?guó)內(nèi)收獲了非常不錯(cuò)的銷量，普通百姓看多了自然更加容易記住。實(shí)際上，在國(guó)內(nèi)的中大型車市場(chǎng)，50萬元是很多汽車廠商的必爭(zhēng)價(jià)格之地，無論進(jìn)口還是合資都將這個(gè)價(jià)格區(qū)間視為重要的戰(zhàn)場(chǎng)。那么除了上述三款主流的中大型車以外，這個(gè)價(jià)位以內(nèi)還有什么車型可以選擇？這個(gè)價(jià)位以內(nèi)可以選擇到與眾不同的車型嗎？今天我就為大家解開這些疑問，為大家推薦6款市場(chǎng)終端售價(jià)在50萬元以內(nèi)的進(jìn)口中大型車。對(duì)于準(zhǔn)備購買中大型車，又想與眾不同的朋友來說切勿錯(cuò)過。
● 進(jìn)口寶馬5系
官方售價(jià)：45.70萬元
優(yōu)惠情況：部分城市優(yōu)惠高達(dá)5萬元
符合車型：2014款520i典雅型
目前在國(guó)內(nèi)銷售的寶馬5系分為合資版和進(jìn)口版，而我們經(jīng)?？吹降木褪呛腺Y版(下稱寶馬5系Li)車型，畢竟它為了符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求加長(zhǎng)了軸距（3108mm），而且價(jià)格也更加合適，銷量自然會(huì)比進(jìn)口版車型高很多。進(jìn)口版則是原汁原味的寶馬5系，它的軸距（2968mm）沒有加長(zhǎng)，操控相對(duì)好一些，而且它是進(jìn)口車型，在品質(zhì)方面更加有保障。對(duì)于那些資金充足，又不想隨波逐流的朋友來說，進(jìn)口寶馬5系會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
| 車身尺寸對(duì)比 | ||||||
| 車型 | 進(jìn)口寶馬5系 | 捷豹XF | 凱迪拉克CTS | 克萊斯勒300C | 雷克薩斯ES | 英菲尼迪Q70L |
| 長(zhǎng)度 （mm） |
4907 | 4961 | 4966 | 5066 | 4900 | 5095 |
| 寬度 （mm） |
1860 | 1877 | 1834 | 1902 | 1820 | 1845 |
| 高度 （mm） |
1487 | 1460 | 1438 | 1488 | 1450 | 1500 |
| 軸距 （mm） |
2968 | 2909 | 2910 | 3052 | 2820 | 3050 |
其實(shí)，加長(zhǎng)軸距車型與標(biāo)準(zhǔn)軸距車型同時(shí)銷售的情況在上一代寶馬5系（E60）就已經(jīng)出現(xiàn)過，只不過后來因?yàn)殚L(zhǎng)軸距版明顯更加受歡迎，標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的銷售情況實(shí)在不能讓人滿意，因此廠方在無奈之下才把標(biāo)準(zhǔn)軸距版停產(chǎn)的。當(dāng)然，兩種不同軸距的寶馬5系同時(shí)銷售，廠方的考慮是為了滿足更多消費(fèi)者的需求，從而擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額，起碼目前它的兩位德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都沒有采用這種銷售方式。
2014款進(jìn)口寶馬5系在去年9月份上市，屬于小改款車型。與之前的車型相比，它的變化不大。它采用了新款前大燈，LED日間行車燈（天使眼）的底部采用平直設(shè)計(jì)，原本位于前翼子板上的側(cè)轉(zhuǎn)向燈被集成至外后視鏡上，前包圍以及霧燈采用全新的樣式，車尾反光燈的造型略有變化，僅此而已。
除了車身側(cè)面外，它的外觀設(shè)計(jì)與同期上市的寶馬5系Li車型也沒有太大的差別。當(dāng)然，車身側(cè)面的差別其實(shí)是源于它們的軸距有所不同。由于寶馬5系Li車型的軸距相對(duì)加長(zhǎng)了140mm，它的車身側(cè)面看上去顯得更加修長(zhǎng)一些，看著頗有寶馬7系的韻味；進(jìn)口版寶馬5系是標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，它的車身側(cè)面線條看上去相對(duì)協(xié)調(diào)，看著也更加緊湊動(dòng)感。
這一次改款，它沒有對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行改動(dòng)，依舊是我們熟悉的寶馬5系。不得不提的是，這一代寶馬5系的車內(nèi)設(shè)計(jì)與“大哥”寶馬7系很相似，這點(diǎn)倒是吸引了不少消費(fèi)者的青睞。另外，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與寶馬5系Li車型是完全一樣的。至于車內(nèi)配置方面，它也沒有多少變化，僅僅是一些選裝件有所改動(dòng)而已，唯一讓人想不透的是入門車型寶馬520i典雅型竟然沒有配備了外后視鏡電動(dòng)折疊功能，這項(xiàng)配置屬于寶馬5系Li車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。
| 車內(nèi)乘坐空間對(duì)比 | ||||||
| 車型 | 進(jìn)口寶馬5系 | 捷豹XF | 凱迪拉克CTS | 克萊斯勒300C | 雷克薩斯ES | 英菲尼迪Q70L |
| 前排 頭部空間 |
4指 | 4指 | 4指 | 3指 | 3指 | 4指 |
| 后排 頭部空間 |
4指 | 1指 | 2指 | 2指 | 3指 | 4指 |
| 后排 腿部空間 |
1拳+3指 | 1拳+3指 | 1拳+2指 | 1拳+4指 | 2拳 | 2拳半 |
| 1.體驗(yàn)者身高1.79米；2.前排體驗(yàn)時(shí)，座椅調(diào)至最低位置，并且適合這位體驗(yàn)者的駕駛坐姿； 3.后排體驗(yàn)時(shí)，前排保持之前的調(diào)節(jié)不變。 |
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它的車內(nèi)空間比較寬敞，不過跟加長(zhǎng)軸距的合資版相比，就表現(xiàn)得中規(guī)中矩了，這點(diǎn)我相信大家都不會(huì)感到意外。在我看來，若寶馬5系Li是為后排乘客準(zhǔn)備的車，那么進(jìn)口版寶馬5系則是為駕駛員而準(zhǔn)備的車。另外，它與本文的其它幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，車內(nèi)空間處于中等水平。
| 天窗及后備廂尺寸對(duì)比 | ||||||
| 車型 | 進(jìn)口寶馬5系 | 捷豹XF | 凱迪拉克CTS | 克萊斯勒300C | 雷克薩斯ES | 英菲尼迪Q70L |
| 寬度 （cm） |
75 | 66 | 71 | 70.5 | 前：76 后：74.5 |
73 |
| 長(zhǎng)度 （cm） |
47 | 27 | 71.5 | 88.5 | 前：31.5 后：34.5 |
32 |
| 可開啟長(zhǎng)度 （cm） |
37 | 31 | 28 | 30 | 25 | 30 |
| 采光面積 (平方米) |
0.3525 | 0.1782 | 0.5077 | 0.6239 | 0.4964 | 0.2336 |
| 可開啟面積 (平方米) |
0.2775 | 0.2046 | 0.1988 | 0.2115 | 0.1900 | 0.2190 |
| 后備廂 官方容積 |
520L | 500L | 388L | 462L | 490L | 422L |
進(jìn)口寶馬5系的后備廂容積是520L，數(shù)據(jù)不錯(cuò)，而且后備廂的平整度也比較高。值得一提的是，它的后備廂容積是本文介紹的6款車?yán)锩孀畲蟮?。另外，它的天窗可開啟面積也是6款車型里面最大的。
在動(dòng)力方面，進(jìn)口寶馬5系車型有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有高、低功率兩個(gè)版本，符合本文要求的是搭載代號(hào)為N20B20的2.0T低功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的520i典雅型。這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是184馬力/5000-6250rpm，最大扭矩是270?！っ?1250-4500rpm。與之匹配的是8擋手自一體變速箱，這是進(jìn)口寶馬5系全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。
● 推薦理由：
2014款520i典雅型是進(jìn)口寶馬5系的入門級(jí)車型，它的官方售價(jià)是45.70萬元。從它的動(dòng)力、空間、車內(nèi)配置等多方面綜合來看，這個(gè)官方定價(jià)還算合理，最主要是目前它在市面上已經(jīng)有不錯(cuò)的優(yōu)惠，現(xiàn)在準(zhǔn)備購買進(jìn)口寶馬5系這款入門級(jí)車型的朋友不會(huì)太吃虧。
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