[汽車之家 深度調(diào)查] 高爾夫7算是最近一段時間國內(nèi)汽車市場上關注度最高的一款車型了，從我們之前測試文章中的兩千多條回復就可以看出來。今天，我們請來了三位不同時期的高爾夫車主，讓他們與高爾夫7來一次近距離的接觸，看看他們有什么話要說。對于廣大網(wǎng)友來說，不但可以看到專業(yè)編輯的客觀點評，還可以了解到更多老車主的真實看法和想法。
第四代高爾夫是大眾首次在國內(nèi)緊湊型市場推出的兩廂車，由于當時國內(nèi)消費者對于兩廂車造型上的接受有限，所以它的市場表現(xiàn)并不好。
高爾夫5 GTI是當年大眾以整車進口的形式，引入國內(nèi)銷售的車型，由于第四代高爾夫在市場表現(xiàn)的不佳，讓廠家沒有膽量再國產(chǎn)第五代，所以只有少量的GTI車型進入國內(nèi)，這也注定了它只是少數(shù)人的大玩具。
到了2009年，國內(nèi)消費者對于兩廂車的認可度已經(jīng)較幾年之前有了很大的進步，高爾夫6的出現(xiàn)剛好趕上了緊湊型兩廂車快速發(fā)展時期，剛剛上市的一年當中，加價都提不到車的情況比比皆是，只有今年才看到了高爾夫6在市場上有了那么一點的價格松動。
好了，剩下的時間還是交給我們的車主吧?。ㄒ韵聦θ卉囍骱喎Q高4車主、高5車主和高6車主，對相應車型也會稱為高4、高5、高6和高7。）
三位車主都表達出了自己不同的見解，對于車頭，高4和高6的車主都表現(xiàn)出了較高的認可，而高5車主則認為高爾夫依舊應該堅持自己偏向于圓潤的造型。
| 車型 | 高爾夫4 | 高爾夫5 GTI （五門 未改裝） |
高爾夫6 | 高爾夫7 |
| 長度（mm） | 4149 | 4216 | 4199 | 4255 |
| 寬度（mm） | 1735 | 1759 | 1786 | 1799 |
| 高度（mm） | 1444 | 1469 | 1479 | 1452 |
| 軸距（mm） | 2511 | 2578 | 2578 | 2637 |
在車身尺寸上，每代高爾夫都會在某一兩項數(shù)據(jù)上有所增長，這也是隨著市場的需求而改變的，同級別的競爭對手都在不斷的提升尺寸，如果不提升很有可能會被其他對手所超越。在閑聊當中，高5車主表示高7的車身高度有所下降，這是他非常喜歡的，自己的車進行各種改裝之后，在高度方面也只是和高4、高7打個平手。
車尾線條的細節(jié)多少有些回歸經(jīng)典的感覺，高4、高5的尾燈側面配合車尾的折線都有棱角設計，而這些特點到了高7則再一次出現(xiàn)，對于細節(jié)設計，我個人覺得高7表現(xiàn)出了一些復古的元素，也可以理解為繼續(xù)傳承經(jīng)典。
看到車尾，三位車主倒是都表示出了比較高的認可，對于尾燈的興趣都比較濃厚，尤其是高6車主，表現(xiàn)出了羨慕嫉妒的感覺。
