[汽車之家 對話車主]2012款寶馬X1完成了自己的兩連跳，一個是將進口身份換為國產(chǎn)，使得性價比有了大幅提升，另一個是換裝了全新的2.0T發(fā)動機，使得車型的動力表現(xiàn)更有競爭力，今天我們就請來三位2012款的寶馬X1車主，和他們聊聊買車用車的故事。
● 趙先生
■ 關(guān)于買車
買車時都考慮了哪些車？為什么最終選擇了X1?
趙先生最初決定換車時，SUV并不是他的首選。他重點考察了奧迪A4L、沃爾沃S60、奔馳C200和豐田銳志四款車型。放棄A4L的主要原因是論壇里大量關(guān)于奧迪車燒機油的帖子，趙先生覺得車的技術(shù)再先進，還是得可靠才行；S60被淘汰主要是品牌因素，趙先生的太太覺得沃爾沃的品牌認知度相對較低，和德系BBA仍有差距；C200車挺喜歡，價格也不錯，但高昂的維修保養(yǎng)費用還是讓趙先生有些擔心，保養(yǎng)每次貴點還可以接受，但如果遇到事故，動輒數(shù)萬甚至十幾萬的維修費確實讓人難以承受。最后的銳志受累于中日關(guān)系，日系車趙先生是徹底放棄了。
在各種轎車種子選手相繼被淘汰后，趙先生開始將視線轉(zhuǎn)向SUV車型。當時他將視線基本鎖定在途觀和寶馬X1上，途觀因為加價直接淘汰，剛好當時X1還有一定幅度的優(yōu)惠，最終以28萬多的裸車價格提了2012款 sDrive18i 豪華型。
■ 關(guān)于用車
哪些地方滿意？
趙先生對于X1的操控感和高速穩(wěn)定性非常滿意，在他開過的SUV中，X1的駕駛感受是最出色、也最接近轎車的。在一次回老家的高速路上，X1出色的高速穩(wěn)定性也給趙先生留下了很深的印象，相比于自己之前的嘉年華有了明顯的提升。
另一點讓趙先生比較滿意的是X1的行李廂空間，由于妻子的工作經(jīng)常需要拉一些貨物，對后備廂的空間提出了一定的要求，X1每次都能很好的完成任務，表現(xiàn)得到了他和妻子的一致認可。
哪些地方不滿？
趙先生最不滿意的是X1的后排空間，前排想坐的舒服一點的話，后排乘客的腿部空間余量就趨近于零了，尤其是在乘坐了新3系和X3后，更是對其寬敞的后排空間十分羨慕。除空間外，趙先生覺得X1的座椅有些硬，時間坐長了不太舒服。
■ 駕駛風格、油耗如何？
趙先生平時開X1主要是上下班代步，偶爾幫妻子拉一些貨物，開這車的基本就是夫妻兩個。因為趙先生平時開車比較平和，所以對于動力上他覺得基本夠用，就是起步有點肉。上班的路程幾乎從西向東橫穿了北京城，一路非常擁堵，油耗達到了12.4L/百公里。
小結(jié)：
花不到三十萬的價格可以買到一輛寶馬的SUV，而且維修保養(yǎng)在豪華車中也屬于中低價位，我想這對每個手握三十萬準備買車的人來說都是一個不小的誘惑，與其看途觀、Q5這些“神車”銷售的臉色，不如選擇同樣出色的寶馬X1，趙先生的選擇值得肯定。