[汽車之家 官圖解析] 在我的印象中，似乎還沒有哪款車能像新速騰一樣，在上市前便引起如此大的爭議。在一些大眾迷、速騰迷的眼中，它成了對理念的顛覆、技術(shù)的倒退，似乎用上一切負(fù)面的詞匯都不為過。所以今天的主角，美版Jetta GLI也許是速騰迷們最后的慰藉了，它在動力、懸掛等方面都和GTI處在同一水平，它不是陌生的家庭主夫，它還是那個我們熟悉的運動家。
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如果說一到五代的Golf與Jetta還只是簡單的兩廂版與三廂版的關(guān)系的話，那么從代號NCS的北美版Jetta（國內(nèi)稱為新速騰，下文簡稱新速騰）開始設(shè)計開發(fā)之時，也就注定了從第六代車型開始，Golf與Jetta將正式分家。
獨立開發(fā)的新速騰在定位上與我們熟悉的高爾夫有所區(qū)別，它不再是一輛三廂版的高爾夫，而更像是一輛大眾版的“卡羅拉”。至于為什么要造這樣一輛車？當(dāng)然是為了提高銷量、準(zhǔn)確的說是提高北美與中國市場的銷量。
● 外觀
由于只是高動力版本，所以Jetta GLI在車身尺寸上與國產(chǎn)的新速騰大體相同，長寬高分別為4628mm×1778mm×1453mm，軸距則與新速騰同為2651mm。
新速騰給我們的感覺是大氣而穩(wěn)重，而Jetta GLI則通過細(xì)節(jié)的變化為我們營造出更為運動的氣質(zhì)。中網(wǎng)由橫條鍍鉻裝飾改為黑色蜂窩格柵，GLI的LOGO也出現(xiàn)在車頭最醒目的位置。運動包圍底部向外凸出的前唇增加了車輛的運動感。
Jetta GLI標(biāo)配尺寸為225/45 R17的馬牌運動輪胎，十輻輪合金輪轂的樣式則和高爾夫R有些神似。紅色剎車卡鉗是運動型車不能少的裝飾，GLI的前剎車碟為312mm×25mm 后剎車碟為272mm×10mm。
車尾的變化相對較小，其中熏黑的尾燈是最明顯的變化，另外GLI的包圍底部還加入了類似擴散器的設(shè)計，其裝飾效果可能遠(yuǎn)大于實際意義。