[汽車之家 新車圖解] 2月份的上市新車很多，其中不乏一些重量級(jí)選手。當(dāng)大多數(shù)人把目光都集中在新速騰、邁銳寶、新CR-V等車型的時(shí)候，斯巴魯也是時(shí)候來湊一湊熱鬧，推出了一款基于翼豹衍生而來的CROSS跨界車——斯巴魯XV，只是在這場(chǎng)轟轟烈烈的上市大戰(zhàn)中，它的光芒有些被掩蓋了。
不過可千萬(wàn)別小瞧了它，這可是史上最便宜的斯巴魯！早在去年的廣州車展上，我的同事黃正橋就對(duì)XV進(jìn)行過一番靜態(tài)體驗(yàn)，體驗(yàn)的結(jié)果是：我們對(duì)于全新的斯巴魯外觀表示很不滿，大家一致認(rèn)為斯巴魯被豐田控股之后，已經(jīng)嚴(yán)重變味了！變得不再激進(jìn)、個(gè)性，斯巴魯正在向中庸、人性化妥協(xié)。
但時(shí)隔數(shù)月之后，我對(duì)XV的感覺卻在慢慢發(fā)生著改變，一種由“反感到接受，再到認(rèn)可”的改變。其中主要的原因就在于XV最低19.98萬(wàn)的售價(jià)真的給了我不小的驚喜，這的確比曾經(jīng)我們預(yù)測(cè)XV的售價(jià)便宜了不少。再看看動(dòng)力和配置，性價(jià)比還真的不錯(cuò)哦！
| 斯巴魯XV官方指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2.0 舒適版 | 19.98 |
| 2.0 舒適導(dǎo)航版 | 20.88 |
| 2.0 精英版 | 21.98 |
| 2.0 精英導(dǎo)航版 | 22.78 |
| 2.0 豪華版 | 22.48 |
| 2.0 豪華導(dǎo)航版 | 23.28 |
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● 斯巴魯XV舒適版外觀
正如上面所講，對(duì)于斯巴魯XV我們已經(jīng)進(jìn)行過詳細(xì)的介紹，所以今天我的主要任務(wù)就是對(duì)比XV高低配車型之間的差異。好吧！那就先從外觀說起。首先在車型尺寸上，XV的長(zhǎng)度和高度都要比森林人小一號(hào)，寬度則與森林人相同，說的再直白一些，它就是一臺(tái)底盤升高了的翼豹。
沒錯(cuò)，斯巴魯XV實(shí)質(zhì)就是翼豹的衍生車型，至于為什么廠家把XV從翼豹車系中分支出來，我心中也沒有準(zhǔn)確的答案。不過這都不重要，重要的是你對(duì)它的外觀是否認(rèn)可。有人曾經(jīng)說過：“斯巴魯永遠(yuǎn)都讓人覺得上一代車型更好看”。雖然這是一句玩笑，但卻得到了身邊許多人的共鳴，你認(rèn)為呢？
斯巴魯XV分為三個(gè)版本，分別是：舒適版、精英版和豪華版，整體差價(jià)并不是很多，差別完全在配置方面。而每個(gè)版本又分別推出一款導(dǎo)航版，即在普通版本的基礎(chǔ)上增加了GPS以及DVD等功能，當(dāng)然價(jià)格也要比普通版貴8000元，這與豐田的銷售策略幾乎一致。
從外觀來看，斯巴魯XV不同版本最明顯的區(qū)別就是前大燈，其中舒適版和精英版采用了普通的鹵素大燈，豪華版則裝備了氙氣大燈，只可惜廠家并沒有加裝透鏡，所以外型上差別依然不夠明顯。
斯巴魯XV的軸距為2635mm，比我們熟悉的森林人軸距長(zhǎng)20mm。雖然這是一輛跨界車，但XV的最小離地間隙卻達(dá)到了220mm，儼然是SUV的標(biāo)準(zhǔn)。而且這樣的身材也讓它能夠擁有不錯(cuò)的后排乘坐空間。
除了大燈，XV全系車型的外觀就沒有什么分別了，就連行李架、輪轂樣式以及輪胎尺寸等細(xì)節(jié)也都得到了統(tǒng)一，所以消費(fèi)者即使購(gòu)買的是價(jià)格最低的舒適版，在外型上也不會(huì)丟面。