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[汽車之家 新車圖解] 甲殼蟲車主們喜歡管自己的車叫“蟲蟲”，很貼切的昵稱。9月份法蘭克福車展的時候，甲殼蟲R概念車曾經(jīng)極其低調(diào)的出現(xiàn)過，現(xiàn)在同事在洛杉磯車展上又拍到了它的身影，仍然沒數(shù)據(jù)、沒資料，我開始懷疑這東西到底還會不會量產(chǎn)......長得很像Q版911的甲殼蟲如果推出R版本，倒是很讓人期待的一件事，我很想知道是前驅(qū)還是四驅(qū)？

● 外觀

全新一代甲殼蟲完全改變了萌萌的小清新風(fēng)格，開始向男性化方向發(fā)展，至少現(xiàn)在男性駕駛員開著它不會有娘娘腔嫌疑了，甲殼蟲R概念車走的更遠(yuǎn)，全身的R-line套件不光看起來更加凌厲，也在功能性上做出貢獻(xiàn)。

前臉上半截還算溫柔，而下半部分由于R-line套件的加入，就顯得不那么友善了。進(jìn)氣格柵的高度比普通版更大，兩邊獨(dú)立出來的霧燈也是R系列的常用設(shè)計手法，霧燈下方的進(jìn)氣道不是堵死的，可以為制動系統(tǒng)有效散熱。

輪胎尺寸235/35 ZR20，235mm的寬度已經(jīng)超過高爾夫R（225mm），跟尚酷R保持一致，35的扁平比則比這兩款同平臺產(chǎn)品都要狠一些，輪轂尺寸20英寸，也是最大的。不過這都是概念車所體現(xiàn)的東西，假如量產(chǎn)的話應(yīng)該不會做的這么夸張。

車尾亮點(diǎn)仍然是R-line風(fēng)格保險杠，四出的排氣也很搶眼，擾流板看起來還挺和諧，實際上尺寸應(yīng)該比普通版的還要大，我在想如果下雪天在室外放了一晚，早晨起來將托起多么壯觀的雪堆。