[汽車之家 官圖解析]將寶馬3系稱為運動轎車的標桿一點都不為過，這不僅僅是一個口號，也是積累的口碑，完美的前后質(zhì)量配比、精準的轉(zhuǎn)向、出色底盤調(diào)教功底，寶馬3系從設(shè)計初衷到實際表現(xiàn)都是圍繞著“運動”二字，在同級車里的性能表現(xiàn)也堪稱優(yōu)秀，它每一次升級換代都會引起很大的轟動，全新一代3系車型在前幾日在海外發(fā)布，全球無數(shù)的媒體和車迷都將目光都投向了它的身上，盡管新車上市還要過段時間，但我們已經(jīng)可以通過清晰的官方圖片來詳細的打量一番。
第一代寶馬3系（E21）誕生于1975年，此次新發(fā)布的為第6代車型，它將會有哪些吸引人的亮點呢？讓我們先從外形說起。寶馬3系每一次換代都會帶來不少喝彩、議論甚至是爭議，就像第6代車型的外觀一樣，人們對它的看法褒貶不一，尤其是與中網(wǎng)連在一起的大燈是大家討論最多的話題。
無論您覺得好看還是不好看，它就是這么設(shè)計出來，如果您喜歡3系就得接受這樣的前臉，新式樣的燈組讓前臉顯得更寬，雙腎的進氣格柵變得更大，因此面部的猙獰感也更為強烈。如果您覺得新設(shè)計不滿意，那么也完全沒有必要去指著它，每次全新的造型都會引起部分人的排斥，事實證明對寶馬而言，通常不存在好不好看，而是習不習慣的問題，當年的7系也是遭到不少非議，而如今身上的很多元素卻成為其他廠商效仿的對象。
新3系燈組的樣式還是繼承了現(xiàn)款車型大致輪廓的，只是向中網(wǎng)延長了一部分讓人感覺變化很大，前臉也運用了更多的直線，以此來增強力量感。第一次看到新3系的時候，我對前臉設(shè)計也略有不適應(yīng)，但與老款照片一對比很容易發(fā)現(xiàn)，新車型的明顯更加具有活力，在氣勢上也更容易讓人聯(lián)想到生猛和運動之類的詞匯。
| 尺寸對比（mm） | ||
| 車型 | 全新3系 | 現(xiàn)款3系 |
| 長 | 4624 | 4531 |
| 寬 | 1811 | 1817 |
| 高 | 1429 | 1421 |
| 軸距 | 2810 | 2760 |
將新款與現(xiàn)款車型在側(cè)面車身線條上基本一致，但是新3系略微下沉的車頭造型和尾部的小變化讓人覺得更有動感。新款車型除了寬度比現(xiàn)款略窄外，長度和寬度方面都有提升，軸距也增加了50mm而達到2810mm，加長后的操控能力是否有所下降還有待考證，不過廠商也強調(diào)新3系的后排空間加長了15mm，頭部空間增加了8mm，看來寶馬此次也更加關(guān)心乘坐需求。
全新寶馬3系的尾部設(shè)計也達到了家族化的統(tǒng)一，尤其是尾燈造型大家并不陌生，遠看起來與5系車型非常相似，如果不是因為3系的車身會顯得小巧一些，還真會以為是5系來了，相比現(xiàn)款3系尾燈的設(shè)計，新款車型削減了些銳氣而變得更為陰柔，融入整車的線條也很合拍。總的來講，全新的寶馬3系的外形改變還是很有看頭的，年輕和活力將繼續(xù)圍繞著新一代3系車型。
