[汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)] 熟悉美國(guó)汽車(chē)文化的人肯定不會(huì)對(duì)皮卡感到陌生，這些動(dòng)輒車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，排量超過(guò)4升的大家伙們一直是美國(guó)人民追求自由生活的一種象征。開(kāi)著皮卡拖著房車(chē)、或拖著游艇舉家出游的情景也常常會(huì)出現(xiàn)在好萊塢的電影或美劇當(dāng)中。隨著我國(guó)汽車(chē)文化的不斷發(fā)展，也開(kāi)始有一部分經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較強(qiáng)的車(chē)友加入到了皮卡車(chē)主的行列中來(lái)。我們此次將為大家?guī)?lái)福特F-150 SVT Raptor、道奇RAM1500以及福特F-450三款車(chē)型的詳細(xì)體驗(yàn)文章。而今天首先為大家?guī)?lái)美式皮卡體驗(yàn)系列的第一篇，福特F-150 SVT Raptor，國(guó)內(nèi)都親切的稱之為“猛禽”。
提到福特F-150 SVT Raptor就不能不提福特F系列皮卡，這個(gè)誕生超過(guò)60年，歷經(jīng)12次換代的車(chē)型堪稱是美國(guó)汽車(chē)史上的一個(gè)傳奇車(chē)型。它曾經(jīng)連續(xù)35年名列美國(guó)皮卡銷(xiāo)量第一，而其系列各種車(chē)型每年在北美的銷(xiāo)量都更以數(shù)十萬(wàn)輛計(jì)算。而SVT Raptor可以理解為F-150的高性能越野車(chē)，它由福特的Special Vehicle Team（SVT）部門(mén)負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，即使在非鋪裝路面也可以擁有很高的速度，可以算作是off road路面上的跑車(chē)吧。
● 車(chē)身外觀尺寸：尺寸充滿壓迫力、外觀是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格
其實(shí)體驗(yàn)之前早就有了心理準(zhǔn)備，因?yàn)榕紶栐诖蠼只虻貛?kù)里見(jiàn)到過(guò)豐田坦途或者紅杉，那種超越全尺寸SUV車(chē)型的氣勢(shì)確實(shí)能帶給人一種無(wú)形的壓力。不過(guò)當(dāng)你真的站到它的面前，那種高你半頭的氣勢(shì)還是形成了一個(gè)不小的氣場(chǎng)。
『小圖為2011款普通版F-150』
SVT Raptor并沒(méi)有采用原版F-150的前臉設(shè)計(jì)，甚至可以說(shuō)兩者存在著翻天覆地的變化。作為高性能車(chē)的SVT Raptor收起了老美那慣用的夸張鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，反而融入了高性能車(chē)中比較常見(jiàn)的黑色格狀中網(wǎng)，而FORD四個(gè)黑色的字母雖然不那么顯眼，卻也能讓你隱隱感到一絲殺氣。
車(chē)輛的前臉就擁有著很大的改裝潛力，其中加裝輔助照明和絞盤(pán)又成為了大家首選的裝備。如果不想大動(dòng)干戈，你大可以在保險(xiǎn)杠兩側(cè)的預(yù)留位置加裝輔助照明燈具，而FORD四個(gè)字母的下方也是加裝LED照明的好地方。絞盤(pán)理所當(dāng)然的占據(jù)著中間的位置，畢竟就連泰坦尼克也有撞冰山的時(shí)候，所以花點(diǎn)錢(qián)提升自救能力也顯得十分必要。
| 車(chē)身尺寸參數(shù)對(duì)比 | ||||
| Raptor(猛禽) | Tundra(坦途) | 蘭德酷路澤 | 寶馬X5 | |
| 長(zhǎng)mm | 5895 | 5329 | 5150 | 4857 |
| 寬mm | 2192 | 2029 | 1970 | 1933 |
| 高mm | 1991 | 1935 | 1945 | 1776 |
| 軸距mm | 3688 | 3220 | 2850 | 2933 |
文章一直在提巨大尺寸帶來(lái)的壓迫感，那么Raptor的尺寸究竟是多少呢？如果只說(shuō)它的尺寸是5895×2192×1991mm，但這樣還是有些抽象，所以我們不妨采用比較的方法。先看看我們經(jīng)常稱之為霸氣的寶馬X5吧，事實(shí)證明它們的差距真的很大，不是一圈兩圈的大，而蘭德酷路澤甚至同為美式皮卡的坦途也敗下陣來(lái)，有這兩個(gè)有實(shí)力的對(duì)手驗(yàn)身，足以證明其尺寸的強(qiáng)大。
事實(shí)上，F(xiàn)-150按照駕駛室和貨箱的不同可以多種版本，分別為普通貨箱短駕駛室版（5364mm）、加長(zhǎng)貨箱加長(zhǎng)駕駛室版（5837mm）、加長(zhǎng)貨箱短駕駛室版（5532mm）等，今天這款車(chē)為四門(mén)標(biāo)準(zhǔn)版（Crew Cab）。
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車(chē)身通過(guò)性對(duì)比 |
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Raptor(猛禽) |
牧馬人 |
普拉多 |
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接近角 |
31.1° |
38.4° |
28° |
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離去角 |
24.9° |
31.4° |
25° |
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最小離地間隙 |
254mm |
259mm |
215mm |
SVT Raptor在通過(guò)性上雖然不及牧馬人，不過(guò)其表現(xiàn)依然要好于價(jià)位相似的普拉多，況且Raptor的設(shè)計(jì)初衷就不是巖石攀爬，其更強(qiáng)調(diào)在沙石等非鋪裝路面上的高速體驗(yàn)，這也是它與其他越野車(chē)的一個(gè)主要區(qū)別。
雙出排氣管位于車(chē)身的側(cè)面顯得比較個(gè)性，而啟動(dòng)后它所產(chǎn)生的排氣聲音也非常的悅耳。雖然是追求速度的高性能車(chē)，但Raptor依然沒(méi)有逃脫安裝拖掛設(shè)備的命運(yùn)，猛禽不僅能帶你體驗(yàn)offroad的極速快感，也能踏踏實(shí)實(shí)的帶著全家去燒烤露營(yíng)。
『中網(wǎng)上的LED小燈還可以自行加裝，裝上一整排都沒(méi)問(wèn)題』
高調(diào)張揚(yáng)的美國(guó)人還不忘在車(chē)身的周?chē)惭b一些LED小燈作為裝飾，中網(wǎng)、車(chē)身的四個(gè)角都可以看到這樣的設(shè)計(jì)，在夜間能夠起到示寬燈的作用。
福特F-150 SVT Raptor的底盤(pán)和懸掛是其重要的賣(mài)點(diǎn)，非承載式車(chē)身、鋼板彈簧、整體橋懸掛保證了車(chē)輛的鋼性和承載能力，而來(lái)自FOX的昂貴的Racing Shox減震器則成為懸掛的點(diǎn)睛之筆，也是它讓Raptor變得與眾不同，變得可以在非鋪裝路面上如履平地。