[汽車之家 初步海選] 目前很多合資廠商都推出了自主品牌或車型，它們往往利用合資的優(yōu)勢，借鑒和引用相對成熟的技術(shù)而打造自己的自主車型，盡管這在一定程度上有些抄襲的意思，甚至是幾乎原版復制，但有國外成熟的技術(shù)作為后盾，在質(zhì)量穩(wěn)定性上相比純自主品牌往往更有保障，而且價位往往也更具優(yōu)勢，下面的四款車型便是如此。
大多數(shù)網(wǎng)友應該對理念這個品牌都會有點陌生，就連我這個每天與汽車打交道的編輯都有些淡忘了，實際上它是廣汽旗下的自主品牌，目前就推出了S1這一款車型。提到理念S1，有些朋友又會犯迷糊了，但說到本田思迪相信大家不會陌生了，理念S1就是在思迪的基礎上二次開發(fā)的車型，廠商似乎也沒有對此車進行大肆宣傳，這是消費者對該車關注度較低的原因之一。
我承認，理念S1的外觀幾乎原本拷貝了本田思迪，但從另一角度來說，自主品牌剛起步借用國外成熟車型也實屬正常，況且廣汽有著本田作為技術(shù)后臺，在一定程度上算是走了捷徑。不過，理念S1又在思迪的基礎上進行了些修改，最明顯的變化是對前臉和尾燈的造型進行的細微的調(diào)整。
內(nèi)飾方面，理念S1仍然高度模仿了之前思迪的設計，或許因為是小型車講求實用的緣故，它在做工方面并沒有特別考究，整個中控臺也為硬塑料覆蓋，相比日系車它不夠精致，但還是要比大部分自主車型有優(yōu)勢，各項操作按鈕手感還是合資車的感覺，位置也很順手，滿足日常使用沒有什么問題。理念S1的方向盤在同級車中的手感較厚實，很容易給人留下好的印象。
『體驗者身高為175cm』
理念S1的軸距為2450mm，用今天的眼光來看，它在小型車中并不優(yōu)秀，但內(nèi)部容量可能超過你的想象，經(jīng)過精巧的設計和優(yōu)化的布局，使它的乘坐空間并不局促，身高為175cm的乘客坐到前排調(diào)整到合適的駕駛位置，后排到前排還能有兩拳的腿部空間，對于一般家庭而言夠用了，一個小型車還能要求有多大空間呢。
| 理念S1動力配置 | ||
| 發(fā)動機 | 1.3L | 1.5L |
| 最大功率（kW） | 60 | 77 |
| 最大馬力（Ps） | 82 | 105 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速 | 5700 | 5800 |
| 最大扭矩（N·m） | 116 | 136 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速 | 2800 | 4800 |
| 變速箱 | 5MT或5AT | 5AT |
『理念S1的5AT變速箱在同級車中較有優(yōu)勢』
目前，理念S1就有兩款配置，分別是舒適型和豪華型，其中舒適型搭載了排量為1.3L的發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別為60kW（82馬力）和116N·m，變速箱可以選擇5擋手動或者5擋自動，相比同級車型慣用的4AT，理念S1的自動擋車型在燃油經(jīng)濟性和擋位銜接方面更具優(yōu)勢。而豪華型則搭載了1.5L的動力，可以發(fā)揮出77kW（105馬力）的最大功率和136N·m的最大扭矩，只能搭配5擋自動變速箱。即使購買1.3L車型也基本不用擔心動力不足的問題，因為理念S1的整車質(zhì)量僅在1噸左右。
『理念S1全系標配大燈高度調(diào)節(jié) 是一個小亮點』
理念S1也有著比較明顯的不足，它的車型配置過于單一，舒適版的配置很基礎，除了標配了大燈高度調(diào)節(jié)可以算是亮點之外，其他并沒有什么了。豪華版增加了天窗、真皮座椅等裝備，但價格又上去了，9.98萬的售價與當下新款的小型車相比顯然缺乏競爭力，還好大部分4S店都能給出5000元以上的優(yōu)惠，在舒適版與豪華版之間又沒有中配版本進行過渡，因此很容易讓消費者選擇起來比較尷尬。
