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[汽車之家 車型對比] 時尚、三廂、精品標(biāo)題中這三個定語看似很難聯(lián)系到一起，但現(xiàn)代瑞納和本田鋒范恰恰是兩款與之相符的車型。說它們時尚是因為瑞納運(yùn)用了流體雕塑設(shè)計理念；而鋒范則具有未來前瞻性的設(shè)計語言。三廂結(jié)構(gòu)設(shè)計并沒有破壞兩車的和諧美感。而精品這兩個字不單單指售價，高配置和高品質(zhì)才是它們本質(zhì)的回歸。相似的體型、相近的目標(biāo)定位以及接近的市場售價讓它倆站在了同一起跑線，使得我很想將它們拿來比較一番。對比結(jié)果如何請大家來隨我一起往下看。

● 北京現(xiàn)代瑞納 三廂2010款1.4GLS AT豪華型——廠商指導(dǎo)價：9.99萬元
優(yōu)惠幅度:無

瑞納是北京現(xiàn)代今年八月剛剛推出的高端小型三廂轎車，其實這款車就是第四代雅紳特。該車年輕化的定位吸引了不少目光，但由于才上市不久所以各地經(jīng)銷商售價均沒有優(yōu)惠，提不到現(xiàn)車的情況也時有發(fā)生，北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型后的品質(zhì)有了一定提升。

● 廣汽本田鋒范 2008款1.5L AT精英型——廠商指導(dǎo)價：11.68萬元
優(yōu)惠幅度：1-1.5萬元左右

鋒范上市已有兩年，大家對它已經(jīng)非常熟悉了。小思域的稱呼讓其吊足了大家胃口，但上市時較高的價格定位著實阻擋了一部分人的購車計劃。如今經(jīng)過兩年的市場磨練，市場價格有了明顯的松動，這讓它重新煥發(fā)出光芒。

● 外形對比——流體雕塑VS未來主義

從表中可以看出瑞納比鋒范長度短60mm，寬5mm，矮10mm。兩車外形尺寸差距不大，和同級別威馳、嘉年華基本相當(dāng)。鋒范的2550mm軸距曾位列小型車第二名位置，瑞納這個強(qiáng)勁對手以20mm的優(yōu)勢把鋒范擠到第三。刨去排名首位的“小貨車”驪威，瑞納和鋒范穩(wěn)坐小型車冠亞軍位置，長軸距帶來的空間優(yōu)勢得以很好體現(xiàn)。

『左圖為原版瑞納；右圖為第六代索納塔』

細(xì)節(jié)方面，瑞納的流體外觀造型首先從車頭開始。時下流行的X型前臉造型在瑞納身上體現(xiàn)得比較明顯，硬朗的線條勾畫出了犀利的前照燈和霧燈。發(fā)動機(jī)蓋上兩條隆起的弧線像皺緊的眉頭一樣。這些特征讓瑞納看起來比鋒范更具侵略性，鮮明的個性表露無遺。值得一提的是，中國版瑞納的前臉十分接近第六代索納塔；而韓國原版的前臉像是從索納塔混合動力版移植過來的。

『左圖為歌詩圖；右圖為奧德賽』

相比瑞納，鋒范的造型大家已經(jīng)相當(dāng)熟悉，這里就不再多作贅述。需要補(bǔ)充一點的就是雖然它前臉的設(shè)計源于充滿未來主義的思域和奧德賽，可這幅盾形進(jìn)氣格柵與剛剛上市不久的歌詩圖非常接近。整體感覺比瑞納簡潔大方，略有霸氣。

這兩款車均使用鹵素大燈并配有令高速或低能見度駕駛更為安全的前霧燈。后視鏡轉(zhuǎn)向燈也不約而同的出現(xiàn)在了兩車身上，趕時髦是次要，提升的安全性才是我們所關(guān)注的。從以上面圖中我們可以發(fā)現(xiàn)兩車大燈都經(jīng)過了精心設(shè)計，但鋒范的熏黑處理以及不規(guī)則邊緣設(shè)計更加細(xì)致和時尚。

『瑞納尾部的四探頭倒車?yán)走_(dá)』

瑞納的尾部設(shè)計忠于原版，沒有任何改動。尾燈銳利，犀利的線條柔中帶剛。相比起來鋒范的尾巴則顯得更加硬朗。小型車通常被作為購置的第一部車來陪伴主人從拿本走向熟練，這時候倒車?yán)走_(dá)對剛摸車的人來說就顯得尤其重要。瑞納配備了四探頭倒車?yán)走_(dá)非常實用，而鋒范這款車型卻沒有，這會給新手在泊車時造成很多麻煩。

『瑞納的天窗』

『鋒范的天窗』

天窗在這兩款型號中都有配備，完全開啟和關(guān)閉也均為一鍵式操作，單向上掀起時需要用手一直拉動按鈕。鋒范的天窗尺寸我們并未詳細(xì)測量，但從圖中可以大致看出兩者面積區(qū)別不大。