[汽車之家 初步海選] “平臺”一詞對于經(jīng)常關(guān)注汽車媒體報道的讀者來說肯定不會陌生，我們經(jīng)常能看到“某某車型出自某某平臺”的描述，盡管也許有些讀者還不清楚平臺的具體含義，但同平臺多車型生產(chǎn)模式帶來的技術(shù)通用、生產(chǎn)便捷、節(jié)約成本的好處是很多人都了解的。不過這并不意味著同平臺車型之間就會很相似，今天我們將為大家介紹的8款車型分別來自不同廠商的4個平臺，它們中就有外觀、個性都截然不同的同根兄弟。
首先我們先來看兩個熟面孔——同樣來自福特C1平臺的福特?？怂购?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">馬自達(dá)3，同為緊湊運(yùn)動型車的它們從內(nèi)部結(jié)構(gòu)到市場定位都很相似，可以說是和PSA集團(tuán)的標(biāo)致307和世嘉一樣的典型同平臺兄弟車型。
正所謂龍生九子各有不同，?？怂购婉R自達(dá)3雖然是同根共生的兄弟，但外形上二者沒有絲毫相像之處。去年剛經(jīng)過改款的09款?？怂褂萌碌耐庑谓忉屃耸裁礃拥牟攀枪愤\(yùn)動車型，尤其是前包圍上的梯形大嘴，霸氣十足的樣子像是要從氣勢上就率先壓倒一切敢來挑戰(zhàn)的對手?？梢哉f變臉后的?？怂购翢o低調(diào)可言，不過這的確使一些年輕用戶更加喜歡這款車了。
說馬自達(dá)3是緊湊型車中的運(yùn)動健將應(yīng)該沒有人會反對，但這款車的外形設(shè)計明顯和福克斯不是一個風(fēng)格。順滑流暢的曲線從車頭一直延伸到尾部，中間不會遇到任何?？怂股砩夏欠N冷銳的折角，這樣內(nèi)斂的動感造型比較符合東方人含蓄的審美觀念，也更容易搭配女性用戶的嬌柔氣質(zhì)。
| 車身 | 馬自達(dá)3 2.0 MT豪華型 | ?？怂?09款1.8 AT時尚型 |
| 長度(mm)： | 4539 | 4480 |
| 寬度(mm)： | 1755 | 1840 |
| 高度(mm)： | 1465 | 1500 |
| 車重(Kg)： | 1287 | 1340 |
| 軸距(mm)： | 2640 | 2640 |
| 驅(qū)動方式： | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸掛類型： | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
既然是同平臺車型，?？怂购婉R自達(dá)3之間必然存在共性。首先二者的軸距長度一致同為2640mm，前后懸掛的結(jié)構(gòu)也完全相同，四輪獨(dú)立懸掛前后分別采用麥弗遜式和多連桿式，這也是福克斯和馬自達(dá)3都有著出色操控性的原因。而在一些看不到的地方，如前后副車架、轉(zhuǎn)向、制動和電子設(shè)備方面兩款車也是非常相近。
『?？怂?.8L發(fā)動機(jī)（左）和馬自達(dá)3的1.6L發(fā)動機(jī)（右）』
同平臺車型之間一般存在可共有發(fā)動機(jī)的特性，但這種情況沒有出現(xiàn)在?？怂购婉R自達(dá)3各自的低排量車型上。入門級?？怂勾钶d的是1.8L Duratec-HE發(fā)動機(jī)，其最大特點(diǎn)就是采用了反置式結(jié)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣效率更高。而馬自達(dá)3的低排量車型為1.6L，這款發(fā)動機(jī)屬于馬自達(dá)的MZR系列，帶有連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，技術(shù)方面更加先進(jìn)一些。同時需要注意的是，由于購置稅政策的影響。1.6L的馬自達(dá)3可以享受到比1.8L?？怂垢S厚的優(yōu)惠。
『?？怂梗ㄗ螅┖婉R自達(dá)3（右）的2.0L發(fā)動機(jī)出自同一系列』
| 發(fā)動機(jī) | 馬自達(dá)3 2.0 | ?？怂?2.0 |
| 汽缸容積(cc)： | 1999 | 1999 |
| 排量(L)： | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列型式： | L | L |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 10 | 10.8 |
| 氣門結(jié)構(gòu)： | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | 87.5 | 87.5 |
| 沖程： | 83.1 | 83.1 |
| 最大馬力(Ps)： | 150 | 141 |
| 最大功率(kW)： | 110 | 104 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 6500 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 182 | 180 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 4500 | 4000 |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù)： | S-VT(VVT)、VIS、VTSC | VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng) |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： | 歐IV | 歐IV |
至于兩款車各自的高端車型就更能體現(xiàn)出同平臺模塊化帶來的好處。從數(shù)據(jù)就能看出來，?？怂购婉R自達(dá)3搭載的2.0L發(fā)動機(jī)的缸徑及沖程數(shù)值完全一樣，其實(shí)這兩款發(fā)動機(jī)的確是來自同一本體，只是福特和馬自達(dá)在發(fā)動機(jī)周邊技術(shù)應(yīng)用和調(diào)教上略有不同，而從動力輸出來說，馬自達(dá)3更有優(yōu)勢一點(diǎn)。
『?？怂古鋫涞暮笈懦鲲L(fēng)口（左）和倒車?yán)走_(dá)（右）』
『馬自達(dá)3配備的電調(diào)真皮座椅（左）和多CD音響（右）』
| 操控配置 | 馬自達(dá)3 2.0 MT豪華型 | ?？怂?兩廂2.0 MT運(yùn)動型 |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | ● |
既然車身尺寸相近、軸距相同，甚至連發(fā)動機(jī)都屬同一系列，那如果僅從外形上還沒法做出抉擇的話，就來看看兩款車的配置性價比吧。以各自的高端車型為例，?？怂褂械管?yán)走_(dá)、外接音頻輸入以及后排空調(diào)出風(fēng)口，而馬自達(dá)3配備電調(diào)真皮座椅、多CD音響和自動空調(diào)，可以說舒適性配置兩款車各有千秋，但福克斯高配運(yùn)動版車型標(biāo)配的ESP是馬自達(dá)3沒有的，這種主動安全配置起到的作用有時候可是極為重要的。此外目前?？怂谷涤?千至1萬不等的優(yōu)惠，而馬自達(dá)3的優(yōu)惠幅度更是接近1.4萬的水平，不過馬自達(dá)3的官方報價略高于?？怂?，所以二者的售價基本相當(dāng)。
總結(jié)：
如果單論緊湊運(yùn)動型車的本質(zhì)，福克斯和馬自達(dá)3都是不錯的選擇，只是福克斯的霸氣外形比較適合年輕的男性用戶，而對于不喜張揚(yáng)的消費(fèi)者和一些女性用戶來說，馬自達(dá)3相對更內(nèi)斂的造型比較符合要求，由此一來這兩款同平臺車型用不同的外形風(fēng)格來迎合不同口味的用戶，這樣就使同族競爭的程度有所減小。
