「汽車之家 導購」 新一代天籟6月16日上市，之后第一個月就突破了1萬輛的銷量，以后的每個月也都位列中型車銷量的前三甲，相對于老款而言，取得了不錯的成績。今天新天籟能夠與第八代雅閣、凱美瑞平起平坐，除了精準的市場定位外，車型本身較大的變化正好迎合了市場的需求，才是成功的關鍵。
那么面對新天籟的兩種CVT變速箱、三種排量發(fā)動機的八款車型和每款車型繁復的配置，我們應該如何選擇呢？這篇文章就本著答疑解惑的目的，分析一下新天籟的不同排量、配置，根據(jù)不同的購車需求來作出不同的推薦。
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● 2.0L車型：總體不做推薦
新天籟一上市就為最低排量的2.0L發(fā)動機提供了三款車型供選擇，還是挺出乎意料的，因為它的競爭對手們，第八代雅閣和凱美瑞上市之初，都是只出一兩款2.0排量車型，等2.4排量車型賺足了錢之后，再推出配置、價格略低的2.0車型來拉底門檻，爭奪更多的客戶。而新天籟的這種不同以往的的市場策略，既能夠在上市之初就將車型的入門價格定得很低（2.0L XE標準版19.08萬元），又能夠給消費者提供更多的選擇，還是很值得肯定的。
『MR20DE發(fā)動機』
| 車型名稱 | 新一代天籟 2.0L XE 標準版 | 新一代天籟 2.0L XL 舒適版 | 新一代天籟 2.0L XL Opt 豪華版 |
| 官方報價 | 19.08萬 | 19.98萬 | 21.28萬 |
不過選擇多是一方面，是否值得選擇是另一方面，2.0L新天籟的動力系統(tǒng)完全來自軒逸，包括一臺2.0L的MR20DE直列四缸全鋁發(fā)動機和一臺不帶手動換檔功能的CVT變速箱。雖然采用了C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術，但是它的性能參數(shù)只能算是一般。這套動力系統(tǒng)在軒逸上面有非常不錯的表現(xiàn)，在我們汽車之家的測試中取得了0-100km/h僅需8.67秒的優(yōu)異成績，應用在長達4850mm，重達1484Kg（比軒逸重224Kg）的新天籟上，還是不要期待這樣的動力系統(tǒng)能帶給你什么驚喜了。
另外一個方面，由于是小馬拉大車，2.0L的新天籟不見得會比2.5L省很多油，因為雖然氣缸容積小了，但完成同樣的加速，2.0L的發(fā)動機需要更長的加速時間，所做的功比2.5發(fā)動機要多，結果就是加速過程緩慢，轉(zhuǎn)速攀升得比較高，所以不會省多少油。因此在整個天籟的車型系列里面，我們不是很推薦購買2.0的三款車型，從路面上看到的情況也是一樣，買2.0車型的還是少數(shù)。
如果對動力性沒有太大要求，或者預算要求比較嚴格，只能在2.0L的三款車型中選擇的話，哪款性價比更高一些呢？我們來看一下他們的配置對比吧。
| 配置 | 新一代天籟 2.0L XE 標準版 | 新一代天籟 2.0L XL 舒適版 | 新一代天籟 2.0L XL Opt 豪華版 |
| 報價： | 19.08萬 | 19.98萬 | 21.28萬 |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | ● |
| 前排側氣囊： | - | - | ● |
| 電動天窗： | - | ● | ● |
| 真皮方向盤： | - | ● | ● |
| 真皮座椅： | - | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | ● |
| 前排座椅電動調(diào)節(jié)： | - | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA： | - | ● | ● |
| 單碟CD： | ● | - | - |
| 多碟CD轉(zhuǎn)換器： | - | ● | ● |
| 4-5喇叭揚聲器系統(tǒng)： | ● | - | - |
| 6-7喇叭揚聲器系統(tǒng)： | - | ● | ● |
從上表中我們可以看出，舒適版比標準版主要增加了電動天窗、真皮電動座椅、多碟CD等配置，雖然價格增加了9000元，但對乘坐舒適性的貢獻不小，還算是比較值的。
『舒適版的真皮電動座椅（左）和6碟CD(右)』
而豪華版僅僅比舒適版增加了前后排頭部安全氣囊和前排側氣囊、副駕駛電調(diào)座椅、駕駛席手動腰部支撐調(diào)節(jié)，價格卻上漲了1.3萬元。
『豪華版的頭部和前排側安全氣囊』
『豪華版的副駕駛電調(diào)座椅（左）和駕駛座腰部支撐調(diào)節(jié)（右）』
不能說安全配置的增加不好，但是這1.3萬元花在我們可能永遠都用不到，但關鍵時候又能救命的地方，是否值得真的很難衡量，我覺得增加了安全配置固然好，但如果只是增加了幾千元，或者不超過一萬元的話，我會毫不猶豫地選擇豪華版。所以必須選擇2.0車型的話，圖的就是價格便宜，還是考慮舒適版吧。
