四驅結構豐田(進口)-紅杉
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由于只有后懸掛是空氣懸掛，所以它的作用主要是保持車身平衡、解決舒適性與運動性的矛盾，而對于車輛的越野能力幫助并不大。另外，紅杉采用分時四驅系統(tǒng)，并且設置旋轉按鈕切換模式，可切換的模式分別為兩驅、高速四驅、低速四驅，可以在不同的路況切換不同模式。
節(jié)選自《重量級相撲選手 靜態(tài)體驗進口豐田紅杉》
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由于只有后懸掛是空氣懸掛，所以它的作用主要是保持車身平衡、解決舒適性與運動性的矛盾，而對于車輛的越野能力幫助并不大。另外，紅杉采用分時四驅系統(tǒng)，并且設置旋轉按鈕切換模式，可切換的模式分別為兩驅、高速四驅、低速四驅，可以在不同的路況切換不同模式。