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    噪音上汽大眾-帕薩特

    實(shí)測(cè)
    加速時(shí)間
    剎車距離
    油耗/能耗
    噪音
    內(nèi)裝
    中控方向盤
    乘坐空間
    天窗規(guī)格
    儲(chǔ)物空間
    后備廂
    結(jié)構(gòu)
    車身尺寸
    車輪輪胎
    動(dòng)力系統(tǒng)
    車輛懸架
    底盤細(xì)節(jié)
    防撞梁
    涉水性
    四驅(qū)
    四驅(qū)結(jié)構(gòu)
    四驅(qū)性能
    養(yǎng)護(hù)
    保養(yǎng)周期
    保養(yǎng)費(fèi)用

    相關(guān)車型:帕薩特 2022款 380TSI 豪華版

    ■ 噪音測(cè)試

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        對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔絕,帕薩特在大部分時(shí)間都做得不錯(cuò),但跑到高速上,它的表現(xiàn)就有點(diǎn)hold不住了,在車內(nèi)開始能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯的打擾,這點(diǎn)從實(shí)測(cè)的噪音數(shù)據(jù)也能看出來。另外,給力的輪胎配置確實(shí)帶來了更好的噪音控制,這臺(tái)帕薩特的路噪不會(huì)有過火的表現(xiàn),對(duì)于一臺(tái)商務(wù)定位的中型車來說,這很能增添好感。

        噪音要分兩方面說,怠速和中高速行駛時(shí)的表現(xiàn)尚可,但是60km/h左右的時(shí)速巡航噪音表現(xiàn)并不出色,能夠感受到路噪和風(fēng)噪,這會(huì)稍微影響一些品質(zhì)感,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔絕全新帕薩特整體做的都不錯(cuò)。

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