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      乘坐空間通用汽車-科爾維特

      實測
      加速時間
      剎車距離
      油耗/能耗
      噪音
      內(nèi)裝
      中控方向盤
      乘坐空間
      天窗規(guī)格
      儲物空間
      后備廂
      結(jié)構(gòu)
      車身尺寸
      車輪輪胎
      動力系統(tǒng)
      車輛懸架
      底盤細節(jié)
      防撞梁
      涉水性
      四驅(qū)
      四驅(qū)結(jié)構(gòu)
      四驅(qū)性能
      養(yǎng)護
      保養(yǎng)周期
      保養(yǎng)費用

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      雪佛蘭(進口) 科爾維特 2014款 C7 Stingray

          Stingray的坐姿夠低,透過擋風(fēng)玻璃可以看到修長的發(fā)動機蓋,等紅燈時往邊上一轉(zhuǎn)頭看到的是輛轎車的玻璃下沿。這次我讓186cm的同事來體驗乘坐空間,放在美國他也屬于偏高的,我身高176cm,頭部空間有一拳。

          科爾維特雖沒有像科邁羅、野馬那樣更偏向日常使用,但這并不妨礙Stingray成為一輛乘坐感十分舒適的跑車,它的座椅在舒適度和運動感中找到了很完美的平衡,加熱及通風(fēng)功能的配備也會讓旅途更加愉快。除了填充物比較單薄之外,它出色的支撐帶來的舒適程度可與豪華車媲美。這款競技座椅仿佛為我量身定做一樣,提供了充實的包裹,也不會把我夾得難受,而上圖的大壯同事會覺得稍微有點擠。

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